动力增升相关论文
常规机械式增升系统无法满足具有特殊短距起落性能的大型运输机的低速气动力设计要求.利用动力尾迹对升力形成有利干扰--动力增升......
机械式增升装置已很难满足现代大型军用运输机高性能短距起降要求。外吹式襟翼系统是常规布局大型军用运输机的最佳选择。本文介绍......
参照 C-17运输机，建立了外吹式襟翼动力增升全机几何分析模型。采用多块结构化网格技术，基于 RANS 方法，分别对高升力构型和轴对称发......
基于Euler方程来数值模拟运输机吹气襟翼的流动机理,通过优化发动机及襟翼系统的安装,以此评估其动力增升效果。计算结果分析表明......
研究线性高斯二次型回路传输恢复（LQG/LTR）鲁棒设计方法在动力增升阶段飞行/推进综合控制器设计中的应用问题,以带宽和Gibson准则作......
针对某运输机简化模型,采用数值模拟分析的方法开展了外吹式襟翼动力增升效能分析研究。本文首先对单独的发动机模型和不带动力装......
快速船的高阻力、大功率与高能耗是导致其投资建造与营运成本增高的重要原因。尽管气垫船、水翼船、地效翼船高速航行时阻力会有所......
参照C-17运输机发动机安装位置,考虑内、外涵道分开排气,建立了外吹式襟翼动力增升全机几何分析模型以及相应的巡航构型.采用结构......
外吹式动力增升襟翼可以有效地缩短运输类飞机的起降距离,其增升效果评估方法是运输机动力增升设计的关键技术之一。本文采用基准......
为了满足大型运输机短距起降、大装载、高航程等设计要求,针对外吹式襟翼动力增升构型(EBF)的增升机理和增升效果开展了数值模拟和......
未来军/民运输机的高性能要求促使近年来环量控制技术正成为研究的新热点。本文简单介绍了环量控制研究的进展;深入讨论了包括二维......
翼身融合体飞机起降阶段的"沉降问题"是影响该类布局飞行安全的典型问题,为此提出了一种将动力风扇竖直嵌入机翼中的动力增升方案......
本文简要介绍了地效飞行器的基本原理、用途及实用型地效飞行器的4项关键技术—总体布局技术、动力增升技术、水动布局技术、过渡......
分析了国外动力增升飞机气动力计算方法，提出了一套新的动力增升飞机快速计算方法。新方法解决了传统方法在小速度下气动力发散，多速......
