多机场终端区相关论文
随着空中交通流的持续增长,为满足逐年增加的旅客吞吐量、货邮吞吐量,不断建立新机场,机场密集程度不断增高,多机场终端区出现,机......
随着我国经济水平蓬勃发展和航空运输业高速发展,多机场现象不断涌现。多机场终端区机场布局密集、空域结构复杂、空中交通流量需......
该文首先介绍一种飞行轨迹特征分析方法,接着介绍飞行效率评估指标,最后基于提出的方法、指标和上海多机场终端区实际飞行轨迹数据......
为了提高终端区时空资源利用率及空中交通运行效率,综合考虑航班间尾流间隔、航向道安全间隔及定位点管制移交间隔等时间标准的约......
为了更充分利用多机场终端区空域资源,提高终端区航班运行效率,该文对多机场终端区的空间资源和时间资源进行分析研究,初步研究了......
为研究多机场终端区交通流微观时空特性与演变规律，考虑终端区内单股、汇聚和交叉交通流具有基于目标点运行的基本特征，依据先到先服......
本文采用分布式人工智能Multi-Agent理论和方法,探讨多机场终端区空中交通运行的模式,以及航班、管制员与机场等多部门之间的协同......
随着我国经济水平蓬勃发展和航空运输业高速发展,多机场现象不断涌现。多机场地区机场布局密集、空域结构复杂、空中交通流量需求......
多机场终端区内的航线网络错综复杂,来往同一方向的航班会共用一个交接点,航班的起飞降落不仅要考虑各方向航空器的运行间隔和各受......
目前,我国民航业整体处于快速发展阶段,尤其是东部沿海地区以长三角、珠三角、环渤海三大机场群为代表的新的机场的建成和新的航线......
随着国民经济水平的快速提高，我国民航业也得到了持续的快速发展，一方面航班飞行流量大幅增长，另一方面大型繁忙机场的数量、“一市两......
随着我国航空运输业的蓬勃发展和区域经济的高速发展，多机场现象逐渐涌现。交通需求量高的区域通常拥有两个及以上的机场，这些机场的......
近年来,不断增长的空中交通需求以及有限的空域资源之间的矛盾日益突出,尤其是在飞行量密集的多机场地区,空域资源紧张成擎肘。在......
随着我国民航事业的迅猛发展,枢纽地区机场原有的单机场终端区模式必将无法满足飞速增长的交通流量的需求。飞行繁忙的枢纽地区正......
近年来,随着我国国民经济的快速提升,民航事业得到了持续而快速的发展,一方面我国大型繁忙机场的数量逐渐增多,出现了“一城两场”......
近年来,在交通需求量相对较大的区域,多机场现象已经十分普遍,由于多机场终端区存在空域结构复杂、机场密集性高、交通流量大等特......
为了解决多机场地区日益严重的交通拥堵及大面积航班延误问题,提出了一种基于延误分配的多机场航班排序模型。通过分析多机场终端......
