悬架优化相关论文
随着生活水平的提高,人们对汽车动力学性能有了更高的期待和要求,与此同时,截至2020年2月,中国乘用车销量已经连续18个月呈下降趋......
为提高汽车底盘开发对新能源汽车技术发展和市场导向的适配能力,基于多学科设计优化方法提出一种高效的汽车底盘产品优化设计方案.......
目前人们对于越野车复杂路况的高通过性能力愈加重视,大行程悬架正逐渐成为现代越野车悬架系统的发展趋势。同时,基于以人为本的理......
车辆悬架设计中，悬架的结构和悬架与车身及各连接点处衬套的刚度，对悬架运动学和弹性运动学特性影响至关重要，由此而影响到整车性能。......
前期设计了带双横臂前独立悬架的7m客车，该车在进行试验过程中，双横臂独立悬架出现了一些问题，针对出现的问题，基于ADAMS软件，建立......
悬架特性参数(刚度、阻尼)的匹配合理与否直接影响到汽车对路面的力学作用,悬架结构参数的改变对车辆动载有很大的影响。文中采用......
基于车辆系统动力学分析与最优化设计，按照客车行驶平川则生的评价标准，选取后桥上方乘客的加权加速度均方根值为评价指标，根据前、后......
利用多体动力学软件ADAMS／Car建立了某轿车的整车刚柔耦合模型，以悬架弹簧刚度、减震器阻尼为设计变量，驾驶员座椅椅面总加权加速度均......
以阻尼有级可调的电子控制空气悬架系统为研究对象,提出一种阻尼和弹簧刚度与车辆不同运行工况的匹配方法。该方法分析空气弹簧的......
操纵稳定性和行驶平顺性是汽车两项重要的性能指标。本文研究的课题来源于某校企合作项目,旨在通过改善悬架相关参数,提升整车操纵......
利用反螺旋理论探索新的简单有效的独立悬架导向机构,提出了独立悬架导向机构创新方法,并且利用该方法综合得到了现所有的闭链式独......
随着中国汽车市场的快速成长,越来越多的用户对车辆的性能和品质提出了更高的要求,传统的底盘开发技术已经不能满足时代的需求,先......
随着汽车技术的发展,车辆的实际行驶速度大幅提高,汽车工业越来越多地关注汽车的安全性、稳定性,同时高等级公路的大力兴建使得交......
悬架运动学的优化是汽车底盘开发中的重要内容,目前商用动力学软件并没有专门针对悬架运动学的优化方法,多采用试凑法或实验设计方......
为解决汽车悬架运动学特性参数优化难题,提出用数学语言描述悬架运动学特性参数的约束条件,及利用牛顿迭代法进行优化的方法.该方......
随着公路交通的发展，车辆大型化、高速化、超载运输、重载交通等现象非常明显。按照车辆静态载荷设计的高速公路使用寿命越来越短，道......
用集总参数的方法建立了汽车七自由度的整车振动非线性模型;其中,悬架弹簧非线性的刚度用3阶多项式来描述,悬架减振器的非线性阻尼......
随着我国国民经济的快速发展,公路修建里程和道路等级不断提高,大大缓解了交通带来的压力,促进了经济的发展;但是,从高等级公路特......
应用ADAMS/CAR建立某轿车刚柔耦合多体动力学模型,按照最新国标GB/T 6323-2014进行转向盘转角阶跃输入试验虚拟仿真并按照QC/T 480......
