汽车稳定性相关论文
爆胎会使汽车失去稳定性，偏离原来的行驶路线，给驾乘人员及车辆带来危险，通过差动制动或主动转向控制可以在一定程度上提高汽车的稳定......
VSC (Vehicle Stability Control System，汽车稳定性控制系统)通过控制系统对汽车的行驶状态进行实时调整，抑制过多的不足转向和过多......
随着高速公路的不断增加,车辆的行驶速度有了显著提高,另一方面,汽车保有量的增加使得汽车的行驶密度加大,这对汽车的行驶安全性提......
四轮转向(4WS-Four Wheel Steering)和车辆稳定性控制(VSC-Vehicle Stability Control)是两种新型的主动安全控制技术,是主动底盘......
多数汽车防侧翻控制系统,其本质是以提高汽车等效侧倾刚度来达到抗侧翻目的,这在一定程度上是以牺牲整车行驶平顺性为代价的。主动......
转向系统不仅是控制汽车行驶方向的重要装置,而且,其性能直接影响到汽车的操纵性能和稳定性能。主动前轮转向系统通过可变传动比和......
随着汽车技术的巨大进步,汽车数量的增多,车速的提高,交通事故已成为严重的世界性的问题。为了降低交通事故的发生率,减小交通事故......
随着汽车实际行驶速度的不断提高,汽车的侧风稳定性日益显得重要。传统的汽车侧风稳定性研究主要依靠实车试验,不仅耗时耗力,而且......
近年来我国汽车工业的飞速发展,汽车保有量猛增,交通状况日益恶化,这些变化对汽车的制动性能提出了更高的要求。ABS系统作为汽车上......
汽车高速或在低附着系数路面上转向行驶时，由于受转向或外界干扰的影响，侧向附着力容易达到附着极限，使汽车丧失稳定性，从而造成交通事......
汽车试验是伴随汽车工业的建立与发展而逐渐发展起来的,对汽车性能要求的精益求精,大批量流水作业方式的应用等都对产品的试验提出......
汽车舒适性与稳定性是汽车主观评估方面的两个最重要的因素.在传统悬架系统设计中,乘坐舒适性与汽车稳定性之间有个制衡关系.汽车......
针对汽车稳定性控制存在的非线性和参数时变不确定性问题,提出了一种新的基于单神经元的汽车稳定性控制自适应PID控制算法。仿真结......
随着人民生活水平的不断提高,中小型汽车得到前所未有的普及机遇,关于汽车稳定性辅助系统故障开始引起全面关注,自然地对汽车维修......
以1/2汽车系统为力学模型,考虑了悬架系统和轮胎刚度的非线性效应,以悬架系统的非线性系数为参变量,分析研究了在多频周期激励作用......
本文采用预瞄最优曲率模型来仿真驾驶员的控制行为.假设驾驶员向前预视一个距离d,并根据汽车的即时状态y(t)与y *(t),来确定一个最......
本文讨论了汽车运动稳定试验中用双向非接触车速传感器和陀螺仪测试车速、加速度、方位和路径的方法.分析了测试误差,提出了传感器......
从实际出发系统地阐述了汽车稳定性在安全行驶方面的重要性。进一步分析了影响汽车稳定性的因素。重点从汽车自身结构、道路情况、......
本文对汽车稳定性系统及集成控制、状态参数及模型参数估计等问题的国内外研究进展、现状及存在的主要问题进行了阐述,提出了未来......
文章利用神经网络方法辨识轮胎的非线性特性，设计了汽车稳定性模糊控制器，对汽车在转弯工况下的行驶状况进行了仿真，结果表明所提出的......
针对汽车稳定性控制存在的非线性和参数时变不确定性问题,采用基于径向基函数（RBF）神经网络的方法设计汽车稳定性滑模控制器,能够削......
针对汽车稳定性控制系统，根据滑模控制原理并利用模糊系统的逼近能力，提出一种自适应模糊滑模控制方案。设计基于模糊逻辑的模糊控制......
利用ADAMS软件建立了带有汽车动力学控制（VDC）系统的整车多体动力学模型,在MATLAB环境中设计了PID控制的VDC系统,定义了MATLAB与ADAM......
针对汽车主动转向控制,文章研究了基于横摆角速度和质心侧偏角的综合反馈控制策略。在Matlab/Simulink中建立了整车和主动转向系统......
针对以往大多数研究中采用90°侧风进行研究这一问题,通过CFD软件对不同侧风角度下的汽车稳定性进行了研究。采用风洞试验的方......
当车辆行驶在湿滑或结冰路面上时,转向盘力反馈将会降低很多,导致失去对车辆的控制,出现失稳现象,这将严重威胁行车安全.因此,将一......
十六档重型汽车变速箱；加强型自卸车后悬架；重型汽车干湿复合滤清器；重型汽车气动控制火花熄灭器；中重型汽车稳定性电子控制系统......
提出一种基于线性变参数（Linear parameter-varying，LPV）方法的汽车横摆力矩鲁棒增益调度控制方案。建立横摆力矩误差动态模型，选择路......
目前在汽车直接横摆力矩控制器设计中,往往忽略了可利用的附加横摆力矩是限制在一定范围之内的这一约束条件,而当系统饱和时控制器......
考虑到轮胎侧向力饱和情况下转向控制对车辆稳定性改善有限的局限,为进一步增加车辆转向横摆力矩的裕度,提出了主动后轮转向与单侧......
以小型汽车为研究对象,针对所选车型进行设计了汽车电子稳定性控制系统模型。基于CarSim与MATLAB/Simulink仿真软件,应用模糊控制......
本文在比例四轮转向汽车模型的基础上,提出了一种新的汽车稳定性控制(VSC)方法来提高汽车的操纵稳定性,即在必要时通过控制改变汽......
为了提高爆胎汽车的稳定性,提出了使用磁流变转向阻尼器进行爆胎汽车稳定性控制的方案。通过对爆胎汽车运动特性的分析,结合二自由......
在行驶过程中的汽车稳定性、安全性和舒适性会受到侧风的严重影响,因此,侧风稳定性成为汽车空气动力特性的一个重要组成部分。文章......
为改善高速转弯工况时的汽车稳定性,研究了基于电控液压制动系统的汽车稳定性多目标协同控制方法。考虑汽车纵向、侧向、横摆、侧......
随着汽车技术的发展,车辆的实际行驶速度大幅提高,汽车工业越来越多地关注汽车的安全性、稳定性,同时高等级公路的大力兴建使得交......
首先用相平面法判断车辆的稳定状态，对横摆和侧偏随转向输入角和车速变化的收敛性进行了分析，证明了随车速和转向角输入的增大稳定域......
汽车在爆胎过程中会出现侧倾、侧翻和甩尾等危险情况,严重威胁了行驶汽车的安全性。为了保证爆胎汽车在行驶过程的稳定性,提高爆胎......
汽车稳定性控制是通过车载控制系统实时调整车辆的运行状态,使车辆能够按照驾驶员的意图行驶,并防止车辆失稳的汽车主动安全装置,......
现代汽车的发展趋势是“安全、节能、环保”，汽车主动安全性问题是影响道路交通安全状况的一个重要方面，而汽车稳定性控制系统是提高......
为了解决汽车行驶中的某些因素引起的失稳问题,在对汽车的失稳原因和控制方法的分析和研究的基础上,设计了以横摆角速度和质心侧偏......
