柔性腿型相关论文
针对某款皮卡车型的行人保护性能开发,按照2018版C-NCAP评价规程,利用LS-DYNA软件对初版结构数据进行仿真分析,对柔性腿型失分原因......
会议
腿型冲击器是行人保护腿碰性能开发的基础。本文介绍了aPLI腿型冲击器的结构特点，并以四款车型为例对aPLI腿型和Flex-PLI腿型进行碰......
针对某轿车车型柔性腿内侧韧带伸长量超标,不满足2018版C-NCAP开发要求,建立车辆与行人腿部碰撞分析模型,通过分析仿真动画和曲线,......
文章以开发某款轿车车型为例,根据设定的行人保护开发目标,该车型需满足ECE-R127法规。建立该车型的行人保护仿真模型,结果膝部韧......
行人下肢损伤生物力学的研究推动了行人柔性腿型的开发.行人柔性腿型在开发过程中,其生物逼真性、试验重复性及可操作性逐渐提高,......
行人下腿型伤害是车辆与行人碰撞的主要伤害之一,为了评价该伤害,针对行人保护刚性腿(TRL)和柔性腿(Flex-PLI)两种腿型的结构、伤......
针对轿车前端吸能结构与柔性腿碰撞伤害值的问题,对轿车前端吸能部件结构与材料进行了研究。通过运用计算机辅助工程技术,建立了某......
当行人与车辆发生碰撞时,车身最前端的部件将直接与行人下肢腿部发生接触,其设计是满足行人下肢保护要求的关键。然而针对传统要求......
文章分析和对比了E-NCAP行人保护试验规程8.0版和平成23年度（2011年）J-NCAP行人保护性能试验方法,阐述了两者在行人保护试验规程间的......
本文利用简化的车辆前端模型对乘用车发动机罩前缘、前保险杠上部、前保险杠下部区域结构参数进行模拟分析。结果表明:对于该车型......
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介绍了行人保护柔性腿型（Flex-PLI）的伤害指标,建立了有限元的柔性腿型与整车分析模型并进行分析,与刚性腿型（TRL）的伤害指标进行对比......
随着我国经济的快速增长,汽车保有量和城市人口数量也呈现不断上升的趋势,由此带来的道路交通异常拥挤和人车混杂等不良交通秩序问......
为研究行人下腿型在车辆与行人碰撞时的伤害指标,参考2018版中国新车评价规程(C-NCAP)中柔性小腿(Flex-PLI)的碰撞规则,对柔性小腿......
