行人保护相关论文
在行人保护试验中，头型或腿型的冲击速度、角度和位置的精度对试验结果有重大影响。论文基于行人保护法规及新车碰撞测试评价规程对......
为提高行人保护aPLI腿型的安全性能得分，以在整车开发预研阶段预留合理的吸能空间为目的，对aPLI腿型安全碰撞进行仿真，计算碰撞得分情......
某汽车进口国2018年起，将UN R127行人保护法规纳入该国强制性法规，因此需对某款常年出口车型进行UN R127行人保护性能评估，以便顺利通......
腿型冲击器是行人保护腿碰性能开发的基础。本文介绍了aPLI腿型冲击器的结构特点，并以四款车型为例对aPLI腿型和Flex-PLI腿型进行碰......
高速行驶的汽车和行人的碰撞给人带来非常大的伤害，这些交通碰撞事故中，人类的腿部一般会比较多地作为第一接触点和车辆进行接触，事故......
据统计,我国每年的交通事故导致人员死亡的数量一直处于较高水平。其中,行人、骑脚踏车者和摩托车驾驶员占交通事故死亡人数的很大......
随着汽车电动化、智能化的发展,更人性化、考虑行人等弱势群体的更加全面的汽车安全性能逐渐被人们所关注。近年来,随着汽车安全性......
长久以来,有关汽车造型设计的合理化研究一直是相关领域的研究人员以及广大汽车设计工作者热衷探讨的一个话题。如何更好地在众多......
行人保护性能是汽车安全性能的重要组成部分,而引擎盖在行人保护中扮演着重要角色。在汽车引擎盖的开发过程中,不但要考虑模态和刚......
探究了在车辆结构碰撞中腿型冲击器与真实人体响应的差异性.选择了高生物逼真度冲击器和更科学的、可反映实际碰撞事故中人体损伤......
结合有轨电车的运营特点和公共交通辅助驾驶系统的特点,对有轨电车辅助驾驶系统的基本构架、系统配置及功能应用等进行了详细说明,......
本文以发动机罩的行人保护为研究对象,通过对标准法规要求的解读,着重探索发动机罩不同结构产生的头部伤害值(HIC).建立了行人头部......
车辆行人安全设计是汽车设计思维的一次重大转变,需要综合考虑前脸造型、前舱总布置、结构设计、材料选择以及测试方法等多方面因......
在轿车主动安全设计中，行人与车碰撞过程中的行人保护是国内外研究的重点，越来越严格的汽车安全性法规对行人保护提出了越来越高的要......
文章基于更换轻质材料(铝合金),并结合多目标优化对发动机罩进行轻量化.对发动机罩的扭转刚度、弯曲刚度、强度、模态、行人保护性......
行人保护大腿试验因冲击器结构紧凑、传感器数量多而且使用要求高，加上泡沫肌肉的影响，试验结果一致性通常较差。对于单次试验，试......
轿车前保险杠系统的设计需要同时满足行人与低速碰撞的要求.现代轿车设计中,通常通过在保险杠蒙皮和横梁之间增加吸能结构以满足此......
2013年8月6—8日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了由比亚迪汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的比亚迪牌QCJ7150W型......
从三十年代起 ,工业发达国家陆续制定汽车安全标准和技术法规 ,用以规范汽车的设计、制造和试验。目前 ,工业发达国家和一部分发展......
关键词：行人保护，腿型冲击器，Flex-PLI，FIex-PLI/UBM，aPLJ一、概论 车辆对行人下肢的碰撞保护越来越成为汽车行业内研究的热点与难点......
摘要：为更精确地评价新车型行人保护头部碰撞的性能，提出一种新型头部碰撞模型构建方法。该方法基于传统头部模型，根据摩擦理论和试验......
PVB夹层玻璃板因可以起到承载作用、吸收冲击物能量以及良好的光学特性等而广泛应用于车辆的前风挡玻璃。由于车辆保有量不断增长,......
随着汽车保有量的逐年增加,我国道路交通状况也越来越复杂,人车混行的状况经常发生,然而在汽车被动安全的发展进程中,对于车外行人......
新车评估规程作为第三方评价机制倍受汽车企业和广大消费者重视,在促进汽车安全性技术研发方面发挥了重要作用。近年来,全球NCAP在......
摘 要：aPLI腿型较目前在用的柔性腿型Flex-PLI更接近于人体模型，生物仿真性有较大的提高，能够更好地对高、低保险杠车辆-行人大腿的伤......
本文采用大型有限元瞬态分析程序，数值模拟欧州行人保护头部碰撞试验，考查发罩内板材料特性、几何形状以及内外板之问隔振胶布置......
本文以常见的家用轿车为研究对象，通过有限元分析，着重研究不同车辆结构，包括几何尺寸和刚度在人与车的碰撞事故中对行人头部碰撞损伤......
发动机罩总成是汽车整车零部件中重要的零件，它由发动机罩钣金总成和发动机罩附件总成组成。它作为装饰件，起到美化整车、导流空气、......
行人保护是当今世界被动安全界研究的热点，作者首先建立车身前部和验证了行人头部的有限元模型，然后依据欧盟行人保护法规第一阶段(......
一方面,作为汽车上重要的安全装置,汽车保险杠既要在人车碰撞事故中保护行人的小腿部位,同时又要在低速碰撞中应尽可能保护车身零......
在行人-车辆碰撞事故中,行人因为没有保护而成为易受伤害群体,事故发生率高。统计数据显示,行人事故中头部和下肢是主要的受伤部位......
伴随着人们生活水平的不断提高,越来越多的家庭步入了汽车时代,汽车给人们带来方便的同时,也产生了很多社会问题,其中以交通事故最......
现代汽车的广泛使用在给人们生活出行带来便利的同时也带来了灾难，据统计，目前全世界每年约有50万人死于日常交通事故，其中美国每年死......
随着行人交通事故伤亡人数的增加,行人保护已成为世界范围内减少行人伤亡率的主要方法之一。在行人交通事故中,腿部和头部伤害所占......
目前汽车行业针对行人保护的研究比较流行,无论是汽车生产企业、研究院所还是汽车认证机构越来越关注碰撞事故中车辆的行人保护性......
随着世界汽车保有量的逐年增加，环境污染及能源短缺问题日益突出，各大汽车企业迫切需要研制生产出节能减排的汽车以适应未来汽车的发......
随着各国安全法规的建立，消费者购车时对汽车安全性能的重视程度日益提高，汽车安全成为乘用车设计的焦点和卖点。在汽车自身安全性能......
随着我国汽车保有量的逐年增加，在汽车碰撞事故中弱势行人受到的伤害随之增多，其中头部损伤是造成行人死亡的主要原因。在人-车碰撞......
从测试结果可以看出,E-NCAP主要通过对成人、儿童、行人保护以及安全辅助配置进行评估,这8款五星级安全车在以上四个方面又各有所......
“行人保护”是美国于上世纪60年代最先提出的一个概念,目的就是为了减少交通事故中车辆对行人的伤害。从当前的交通安全状况来看,......
