桥涵过渡段相关论文
结合工程实例,对路基施工中的场地处理、填料选择、工艺要点和桥涵过渡段施工中的搭板、台背排水等技术展开分析,总结技术要点以及......
摘要：本文通过对目前桥涵段公路路基出现的”桥头跳车“现象进行解释，并给出桥涵段问题发生的原因和一些改进措施，希望对今后的研究者......
高速铁路的无碴轨道形式,要求工后沉降小于15mm,而结构物与路基的连接路段则要求是刚性和柔性衔接段,是特别容易发生不均匀沉降的......
为保证客运专线具有高稳定性，高平顺性，少维修，小残变等特点，结合厦深铁路客运专线级配碎石施工实践，针对以往桥涵过渡段施工存在的薄弱......
现代化的高速铁桥设计要求比较高，高速铁路的无碴轨道形式，要求我们建筑施工后沉降小于于15mm。对于衔接阶段的结构，要注意其容易产生......
高速铁路无碴轨道形式，为保证道路的平顺性以满足高速行车的要求，应从设计、施工和维护的质量控制上最大限度地减少不均匀沉降。......
近些年来,随着国民经济的迅速发展,人们的生活水平在不断的提高,同时人们对生活和城市服务功能的要求也在不断增加。因此,对道路交......
既有铁路桥涵过渡段是最容易被忽视而发生病害的薄弱部位，发生不均匀沉降就会引起晃车，甚至影响行车安全。本文介绍了高密度电法的基......
路基与桥涵过渡段是铁路路基的薄弱环节。通过津秦客运专线工程实例,介绍路涵过渡段施工流程、关键技术工序具体做法及质量控制要......
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路基与桥涵过渡段是高速公路'刚柔'过渡区,构造物与台背路基的不均匀沉降造成桥头跳车现象严重影响行车舒适和安全。文章......
在高速公路工程施工过程中,公路路基和桥涵过渡段施工技术是非常关键的一个环节。以实际工程为例,针对高速公路路基施工中路堤基地......
随着我国社会经济的快速发展以及城市化进程的不断加快,国内的基础工程建设需求也在不断增加。道路工程作为交通运输体系的重要组......
桥涵过渡段的质量问题主要是不均匀沉降,这也是铁路工程的一个质量通病。而造成桥涵过渡段沉降的主要原因则是施工质量问题。文章......
高速铁路无碴轨道形式,要求工后沉降不大于15mm,而结构物与路基的连接路段是刚性和柔性衔接段,往往是容易产生不均匀沉降的部位,应......
介绍高密度电法的工作原理和特点，应用该方法对包西线发生沉降的桥涵过渡段注浆加固前后的密实度和含水情况进行了检测，同时对没有发......
