镁是目前能够应用的最轻的结构金属，同时也是地球上储量最为丰富的元素之一，而镁合金也是其重要的利用形式，它具有较高的比强度，比刚度......

利用叶片温整形正交试验研究了零件在不同温度、不同压力、不同保压时间．退火后片体变形量变化,并对这些变化规律进行系统分析。以......

将20CrMnTi钢在较低温度下(在两相区附近)以不同的变形量进行塑性变形后淬火-回火,然后研究其机械性能和微观组织.试验表明,变形温......

对AZ31镁合金进行温热拉伸实验,实验温度分别为20℃、100℃、150℃、200℃、250℃和300℃,应变速率分别为0.001s-1、0.01s-1和0.1s......

目前,热成形和温成形作为新型的成形工艺为汽车工业实现节能减排发挥了重要的作用,引起了国内外广泛的研究和关注。高强度钢板的热......

气缸座是气缸与中间体的连接件，材料为灰铸铁件，由于其承受相当大的轴向拉力以及由于基础变形或因气缸连接管道受高温热变形的径向力......

镁合金作为目前最轻的金属结构材料,具有比强度/比刚度高、导热性好、阻尼减振、电磁屏蔽、易回收等优点,在航空航天、汽车、电子......

镁合金具有质轻、比强度、比刚度高以及良好的散热性和减振性等特点,在汽车、航空航天以及3C行业具有广阔的应用前景。但由于镁合......

为了获得5A90铝锂合金板材在加热状态下的成形极限图,采用自行开发研制的热环境通用板材成形性能实验机以及网格应变自动测量分析......

采用UTM5000电子万能拉伸试验机,在变形温度573～648 K和应变速率0.001～0.1 s-1条件下对2060-T8铝锂合金进行等温恒应变速率拉伸试验,......

利用热模拟试验研究了20CrMnTi钢在温度为1123～1 273 K,变形速率为0.01～20 s-1条件下的温热变形行为,并对其变化规律进行系统分析.以......