燃烧闭环控制相关论文
本文借助燃烧闭环控制系统,研究了传统燃烧到低温燃烧的切换过程.试验结果表明:基于循环的燃烧闭环控制系统能够跟踪CA50的阶跃输......
为了提高船用柴油机运行的性能和可靠性,对柴油机缸内燃烧过程进行实时监测和控制的需求越来越强烈,而缸压信号实时采集处理技术是......
HCCI燃烧是个复杂的化学反应动力学过程,其燃料自燃着火的条件对热力学状态、化学状态等众多因素非常敏感,没有直接的控制参数,采......
柴油机具有燃烧效率高、油耗低和动力性好等优点,从而在船用发动机领域占据了广大市场。但是传统的柴油机控制方式通常以转速、扭......
以缸内喷射CO2为控制手段,实现了对柴油均质压燃（HCCI）燃烧的闭环控制。开发了基于循环的燃烧相位闭环控制系统,试验研究了系统的开......
在一台2.5,L高压共轨柴油机上,使用燃料晚喷和EGR实现低温预混合燃烧,降低原机NOx和碳烟排放;使用燃烧状态分析单元,采集缸压信号......
基于开发的燃烧分析工具,利用以太网通信技术,构建了柴油机燃烧分析与控制系统:缸压采集系统每0.2°的曲轴转角采集一次缸压信号,......
在当前竞争日益激烈的商用车领域,成本是用户购买车辆的很重要的因素之一。东风以最大提高柴油机的经济性为目的,进行各种技术的研......
借助于燃烧闭环控制系统，研究了传统燃烧到低温燃烧的切换过程．试验结果表明：基于循环的燃烧闭环控制系统能够跟踪累计放热50％对应的曲......
缸压反馈技术或者叫做燃烧参数闭环控制技术是指对燃烧特征参数CA50、IMEP等进行闭环控制，使其按照既定的目标值运行。这种技术最初......
柴油机均质压燃(HCCI)燃烧作为机内净化的燃烧方式,被认为是实现更严格排放法规的关键技术之一。但是由于在中高负荷时燃烧粗暴,限......
采用ISG电机进行动态转矩补偿,解决低温预混柴油机瞬态过程动力不足的问题。使用自主的燃烧状态分析单元,采集各缸缸压信号,计算燃......
为了达到节能减排的两大目标，本课题组提出全负荷工况实现高效清洁燃烧的有效途径，即低负荷采用低温燃烧高负荷采用高密度-低温燃烧......
同时提升内燃机的经济性和排放性,实现内燃机清洁高效燃烧,是汽车行业面临的艰巨挑战。利用多种燃料的不同特性(灵活燃料)来弥补现......
随着世界能源紧张和环境恶化问题日益严重,节能与环保成为汽车行业,特别是内燃机研究领域最为紧迫的任务。传统柴油机虽然具有燃烧......
随着我国工业化水平的不断提高，燃气锅炉的应用变得更加广泛。传统燃气锅炉的控制系统具有稳定性差、安全性低和燃烧效率不高等缺陷......
