窄体飞机相关论文
《航空周刊》的全球机体维修企业排行榜每两年推出一次,但今年的排行榜与2013年的有很大不同,2013年曾排在前十位的只有五家保留其......
<正>在北美,波音747-400运营商到海外进行机体的重维修似乎成为其唯一的选择。根据《航空周刊》5月1日的数据,美国有10家公司运营......
<正>据《航空周刊》预测,未来十年全球民用航空售后服务市场将以3%的复合增长率增长,市值将创下8623亿美元的新纪录,而其中预计将......
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发动机维修的发展是一个不断变化的过程。据2016航空周刊数据显示发动机修市场价值219亿美元,到2025将增加到349亿美元,复合年增长......
随着环境问题备受关注,航空环保逐渐成为业内热议的话题以及制造商们努力的方向。几年前,欧洲航空界曾经设计了一个目标,即
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<正>作为全球最受欢迎的窄体飞机,波音737-800飞机2018年底全球运营数量将超过5000架,因此为该型飞机的机体和发动机维修供应商提......
通过观察机队的变化,可以把握MRO市场的走向。空客A320和波音737-800的机体大修,将成为体机大修市场的主导,这些飞机的起落架也需......
<正>日前,由中龙飞机拆解基地有限公司投资建设的中国飞机循环再制造基地在黑龙江投产运营。据了解,这座亚洲首家大型飞机循环再制......
<正>中东地区的VIP飞机整装业务主要来源于窄体飞机,并且这种趋势正逐步开始蔓延至中东以外的地区。目前全球在役的窄体VIP飞机约......
<正>未来十年,新飞机的交付数量将持续增长。其中2019年将是机队变化最独特的一年。据《航空周刊》2019年民航机队及MRO市场预测,......
<正>IHS化学的最新报告称,碳纤维复合材料市场正处于起飞阶段,未来需求将强劲增长。旨在减少燃料消耗或降低二氧化碳排放的轻量化......
<正>在航空维修业竞争日趋激烈的今天,维修企业纷纷通过调整维修流程,缩短维修周期来增加竞争力。航空公司在选择维修企业时,最看......
<正>近日,奥纬咨询公司发布了《2017年全球机队及MRO市场预测报告》,分析了影响全球民航维修市场的经济因素,从飞机机型、用途及区......
<正>随着以LEAP和PW1000G为代表的新一代发动机开始投入运营并逐步取代现有发动机,CFM国际公司和普惠公司正在根据其自身产品特点......
<正>各种预测显示2015年全球航空维修市场十分可观,预计市值将达到563亿美元,尽管各地区的维修需求有所不同,但整体上呈现出十大发......
<正>介绍了航空发动机市场现状以及未来的发展趋势。在今年2月27日召开的第15届航空发动机成本管理年会上,航空战略咨询公司未来......
近日．欧洲空中客车公司和美国波音公司都放出消息，准备于2008年分别启动A320/B737后继机的研制。并计划于2012-2013年左右投放市场，这......
<正>随着为窄体飞机提供动力的二代发动机纷纷步入首次返厂维修期,业内各方均对2016年航空发动机维修市场的发展前景相当看好。尽......
