等效辐射声功率相关论文
对阻尼材料损耗因子的频变特性进行测试,在HyperMesh中建立不同的考虑频变特性阻尼模型,与试验对比选出最佳仿真模型.以等效辐射声......
结合整车Spindle响应结果,对某型车白车身进行等效辐射声功率(ERP)分析.同时采用OptiStruct对整车响应峰值进行拓扑优化,根据ERP及......
变速箱壳体的优化设计对于整个传动系统的减振、降噪具有重要意义。在各档位工况下对变速箱壳体进行详细等效辐射声功率计算和分析......
对车身表面进行阻尼处理是汽车减振降噪的有效方法之一。本文将有限元仿真与试验技术相结合，对某轿车车身表面敷设约束阻尼材料，改善......
在车身壁板自由阻尼层的优化设计中,提出了考虑阻尼材料参数不确定性波动的稳健性优化设计方法。首先,在车身防火墙、地板和顶棚等......
为解决汽车车内低中频噪声对驾驶员及乘客的乘坐舒适性问题,以某SUV汽车作为研究对象,以等效辐射声功率(ERP)理论为基础,利用有限......
针对传统噪声传递函数(NTF)计算流程存在效率低的问题,引入互易性原理,建立了逆向计算NTF的流程。将此流程应用于开发中的车型,得......
