等沉面高度相关论文
针对上埋式涵管竖向土压力的非线性描述,考虑土拱效应和管土相对刚度的影响,建立了圆弧、抛物线和偏转角线性变化3种小主应力轨迹......
结构上方土压力的确定是顶管工程设计和施工中的重要环节,施工中地层损失所引起的上方土体相对滑动使得竖向土压力减小,即形成土拱......
随着国民经济的高速发展,我国高速公路和铁路等工程的建设方兴日盛,而这些工程的建设难免会遇到软土地基。在软土地基上直接进行工......
基于岩土力学原理,考虑边坡坡角、沟槽宽度等因素,建立高填明洞的土压力计算模型,推导明洞洞顶土压力的计算公式;通过数值模拟结果......
以台缙高速公路桩承式加筋路堤工程为依托，利用有限差分软件FLAC3D建立了桩承式加筋路堤三维数值模型，研究了桩帽净间距、路堤填土内......
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为研究桩承式加筋路堤填土中竖向应力分布和土拱效应临界高度的变化规律,依托塑料套管现浇混凝土桩(TC桩)承式路堤现场试验,在填筑......
桩承式路堤是指用刚性桩支撑路堤填土的一种地基处理形式。在桩承式路堤中,由于桩和土体模量相差较大,桩间土体与桩之间产生一定的......
桩承式复合路基主要由桩、砂石垫层、路堤填料和软土路基四部分组成。与传统路基加固方法相比,它可以有效控制工后沉降、节省工程......
桩承式加筋路堤由路堤填料、水平加筋体、桩帽、刚性桩和桩间土组成，具有沉降量小、稳定性高、施工工期短等优点，因此近年来在国内外......
通过二维数值模型,模拟了桩承式路堤中土拱效应的极限情况,分析了影响等沉面高度的因素,结果表明桩径和桩间距的变化是影响等沉面......
