简单性能试验相关论文
采用简单性能试验仪器对2 种级配以及2 种沥青胶结料的混合料试件进行动态模量试验，研究不同温度和加载频率对沥青混合料的黏弹性影......
车辙是目前高等级公路沥青路面的主要病害，严重影响了路面的服务水平和使用寿命，系统地研究抗车辙沥青混合料及合理的路面结构设计对......
为了研究不同沥青用量、温度条件下沥青砂浆动态模量的变化,并为了获得更宽频率域和温度域的动态模量,采用静压方法成型AC-13沥青......
为了优选沥青混合料高温性能的简单性能试验(simple performance test,SPT)的评价指标,通过SPT复模量试验和重复荷载试验对交通运......
为了量化分析不同沥青结合料对沥青混合料高温性能的影响，以AC-13沥青混合料作为研究对象，利用简单性能试验，分别测试了SK70号和SBS70......
在分析不同沥青混合料试验方法优缺点的基础上，重点对几种车辙试验方法进行分析，推荐沥青路面分析仪作为车辙试验的简单性能试验设备......
为了更好地研究沥青混合料的动态特性,在4.4、21.1、37.8、54.4℃这4个试验温度下对沥青混合料进行简单性能试验(SPT),获得动态模......
考虑到温拌再生沥青混合料高温性能受到不同因素及其相互间的影响,选取3种旧沥青混合料掺量（15%,30%和45%）%种温拌剂用量（2%,3%和4%）及......
车辙是沥青路面的主要病害，良好的试验方法可以有效地预防和减轻车辙。本文总结了已有的沥青混合料抗车辙性能试验方法，并分析了它们......
影响混合料SPT动态蠕变试验的因素很多,主要有混合料种类、试验温度、偏应力、围压等。本文分别对3种混合料Sup20、AC20S、和AC20S......
传统的马歇尔法参数稳定度和流值与沥青混合料的高温性能相关性差,设计的混合料不能取得预期的性能。基于此,美国NCHRP9-19项目推......
通过美国国家公路合作研究计划项目(NCHRP)9-19简单性能试验(Simple Performance Test,简称SPT)的3个关键测试参数即沥青混合料动......
沥青混凝土的模量是沥青路面结构设计中重要的参数,在众多的模量中,动态模量(复合模量)|E*|由于更接近于路面工作状态而倍受关注。......
