抗车辙相关论文
文章以341省道溧阳段公路为例，在概述路段病害现状的基础上，指出高温永久车辙变形是该公路沥青路面长期路用性能保持及服役水平提升......
沥青的再生利用对路面可持续发展具有重要意义，通过添加再生剂对SBS改性沥青进行再生研究，测试再生沥青的基本性能及流变性能，分析再......
文中依托喀麦隆雅杜高速一期工程，对PR FLEX20抗车辙剂和使用该添加剂的BBME面层材料的性能按照法国标准进行相关试验研究。结果表......
期刊
以位于高温多雨地区的M高等级公路中预期重载交通量最大的K201+800—K214+280段为试验段，通过路面结构有限元分析，对全厚式沥青混凝......
对七种沥青混合料分别进行中国和法国沥青混合料车辙试验。分析中国车辙试验动稳定度与变异系数间的关系后，指出可将动稳定度的有效......
从交叉口车辙变形层位、抗车辙提升理念和对策角度出发,对交叉口路面结构进行优化设计,提出高强SMA-13+超早强半柔性路面的“强强......
为研究高模量沥青混合料的抗车辙性能,文章采用石油沥青与添加剂以不同掺配比例制备高模量沥青混合料,通过法国标准车辙试验、模量......
为解决沥青路面在高温多雨、车辆重载的环境条件下,易产生早期水损害和车辙病害等问题,引入了一种改善沥青D路面的抗水损、抗车辙......
为提高沥青及混合料的路用性能,采用硬质沥青作为改性剂,并与PE改性沥青进行对比分析。通过美国SHRP计划提出的动态剪切流变试验,......
结合作者在云南某条高速公路中所做课题研究的实际情况，本文主要介绍了某云南山区高速公路中采用新的评价沥青混合料抗剪性能的......
随着经济建设的发展，交通运输压力也在不断加大，也正因如此，人们对于路面施工质量的要求越来越高，而大纵坡路段如果交通运输量大，且大型......
车辙是目前高等级公路沥青路面的主要病害，严重影响了路面的服务水平和使用寿命，系统地研究抗车辙沥青混合料及合理的路面结构设计对......
一般情况下沥青用量与沥青混合料的性能之间存在着极大的联系,通常在我们进行设计时,是在确定沥青的用量的基础上,再对沥青混合料......
本文主要介绍通过铺设聚酯玻纤布与采用添加抗车辙剂的改性沥青混凝土两种施工工艺与注意事项,从而降低重负荷路段的车辙发生概率,......
经过深入的分析我国某地公路长大纵坡路段上的沥青混凝土路面中所存在的车辙实际情况,分析总结出该路段中的混凝土出现车辙病害的......
在明确抗辙沥青混合料级配特点的基础上,以提高沥青路面抗车辙性能为主,从粗集料级配、细集料级配、填充系数三方面分析了沥青混合......
文章结合济莱高速路采用沥青玛蹄脂碎石路面施工技术的实例，对SMA混合料的特点、原材料选用、施工要点及技术要点等方面作了较为全......
高等级公路沥青路面高温稳定性能一直是一个世界性难题,云南大纵坡路段车辙、推移,拥包现象非常严重,坡度较小或平坡路段的行车道......
随着我国国民经济的高速发展，公路工程进入了前所未有的大发展时期，新结构、新技术、新的研究领域不断出现，对道路建筑材料提出了更新......
经济水平不断上升,交通需求量也随之不断增加,这就对路面施工提出了更高的要求,不仅需要进一步优化路面施工结构,还要在结合实际需......
由于社会的进步和生产力的迅速发展,城市及公路交通等基础设施得到了空前的发展,特别是在城市主干道日益繁忙的交通量的影响下,应......
通过设计三种低标号耐久性硬质沥青抗车辙混合料,通过室内试验综合评价,并结合试验段跟踪观测,提出了抗车辙、经济合理的耐久性抗......
针对郑州市三环路快速化工程中BRT站点处路面结构出现的早期破坏问题，进行了国内外BRT路面结构情况的调研，调查路面病害成因，通过路面......
随着我国交通建设的进一步发展,恶劣环境条件下的公路将会越来越多.当各种不利因素如高温、低温、降水、重载等出现时,沥青路面很......
为研究木纤维掺量对SMA-13沥青混凝土高温稳定性的影响,采用单因素掺量变化设计方法,制备木纤维掺量(占沥青混合料质量总重)为0%、......
针对沥青路面易出现车辙问题,采用新型特种高性能树脂灌浆料灌注大孔隙沥青路面,形成半柔性路面,开展I-Pave灌入式高性能复合抗车......
为比较两种抗车辙剂的使用效果，对添加了两种抗车辙添加剂的沥青混凝土性能进行了不同掺量、不同温度的车辙试验研究，结果表明沥青混......
为了解决高原地区可施工时间短,常规沥青混合料压实困难,沥青路面施工均匀性、水稳定性、高温稳定性等难以保证的问题,在沥青混合......
通过沥青混合料车辙试验、动载压入试验、低温弯曲试验和浸水马歇尔试验等，确认从粗集料、细集料、填充系数三要素出发，研究推荐的抗......
近年来，新修建的高等级路面以沥青砼路面为主。随着道路的交通量、交通荷载日益增大，如何提高道路在重交通荷载下，抗车辙和抗裂缝的性......
车辙是沥青路面最常见的病害,大部分车辙的发生不是由于面层,而是源于基层。将车辙的沟槽和破坏部分的基层一并铲除,嵌入一条抗车......
虽然我国高速公路的建设取的很大的成绩，但铺筑的高速公路路面结构却还存在种种问题，少数路段通车几年便发生车辙、开裂、泛油等早期......
文章结合地方普通公路建设实际需求,研究了普通公路抗滑、抗车辙的沥青混合料级配设计,提出了基于石灰岩集料、普通沥青材料特点的......
国内高速公路普遍使用半刚性基层沥青路面,而国外更多地使用柔性基层路面,这两种结构的路面抗车辙性能的差异是值得我们关注的问题......
采用改良的Superpave方法将AC-20C型混合料级配曲线设计成S型,获得密实骨架嵌挤结构,并保证混合料具有良好的结构强度与组成均匀性......
对沥青混合料的抗车辙性能进行优化设计，设定骨架密实和设计8％空隙率2个优化条件，据此提出新型矿料级配设计方法——分级掺配法。矿料......
随着交通运输的迅猛发展,G15沈海高速上海段在重载交通的作用下,大部分路段出现了坑洞、翻浆、沉陷、车辙等现象,严重影响了车辆行......
沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、少量的细集料、纤维稳定剂和矿粉组成的沥青混合料.由于SMA在......
针对交叉口病害调查出现的车辙等病害,为了深入分析病害出现的原因,本文采用有限元数值分析,对不同工况情况下交叉口道路结构层的......
文章通过大数据调查分析,量化研究了广西地区高温多雨的气候特征指标与参数,并采用数值软件模拟计算分析了广西地区沥青路面三种典......
文章通过实验室试验和工程试验段应用，对沥青路面中面层应用橡胶改性沥青技术进行研究，提出了中面层橡胶改性沥青混合料的原材料控制......
对SMA-16,AC-16Ⅰ,AK-16 Ⅰ,单一粒径4.75,9.5,13.2,16等沥青混合料进行了马歇尔试验、车辙试验,以及低温弯曲试验.根据试验结果对......
