船体钢相关论文
近年来,中国船舶与海洋工程制造业迅猛发展,高强度、高韧性、易焊接性、耐蚀性已成为造船及海洋工程用钢的发展方向.焊接是船体制......
通过试验优化了工作参数；确定了样品处理较适宜的方法,采用盐酸-硝酸-氢氟酸溶样,加高氯酸冒烟,用盐酸溶解盐类定容后上机测定；......
沪东造船厂广大造船工人在建造万吨巨轮的过程中,为了适应船体钢板厚、分段多和焊接作业范围广的需要,继1973年成功制造50头硅整......
船体钢系指船体结构用钢材,主要有碳素和低合金船体钢两大类。本文拟就我国碳素船体钢的发展概况及牌号的沿革作一简单介绍。船舶......
对于一定的结构而言,焊接质量与金属的可焊性,焊接材料的选择和焊接工艺等因素有密切关系,而这些因素又必定在在焊接接头部位的宏......
一、前言目前,利用新控轧法生产的船用50公斤级高强度钢正受到重视。这类钢已部份应用于船舶和寒冷海域的海洋建筑物,预计今后将......
本文结合对船体钢的研究论述了对低合金钢和合金钢的开发研究与应用研究的关系,认为开发研究和应用研究并举是低合金钢和合金钢开......
本文在试验的基础上,提出了船体高强钢经过预应变和应变时效后,其强度、塑性、韧性和冷脆转变温度的变化与应变量之间的经验相关公......
液化天然气船的大部分船体是被温度低达0～-46℃的冷冻货冷冻着的。在这样低的温度下,许多船用钢材就出
Most hulls of LNG carrie......
目前,世界各国大型民用船舶的船体钢可按强度分为两大类,即普通强度船体结构钢和高强度船体结构钢。普通强度船体结构钢是指抗拉......
一、前言船体钢在海水中的腐蚀疲劳是船舶结构破坏的主要形式。设计舰船壳体阴极保护系统时通常着眼于防腐蚀效果,并不考虑对船体......
一、前言钢材的层状撕裂问题大约在六十年代初提出,七十年代开始由IIW-1X委员会列为工程用钢焊接性能的重要课题,至令仍是各国焊......
围绕ＴＩＧ熔修技术提高船体钢焊接接头抗爆性能问题进行了比较全面的试验研究，结果表明，经熔修处理后的４４１ＭＰａ和５８８ＭＰａ级船体钢焊接接头与未熔修相比，其......
由我院化学教研室经过三年努力而研制成功的“有机涂层下船体钢的腐蚀及耐蚀涂层缓蚀剂”,于1991年6月12日通过了海军修理部器材......
通过落锤试验，对经ＴＩＧ熔修和未经ＴＩＧ熔修的４４０ＭＰａ级、５９０ＭＰａ级船体用钢焊接接头的低温脆断特性进行了较为全面的研究。结果显示，ＴＩＧ熔修对不同钢种、不同形......
本文用大子样的生产质量检验数据,建立了14MnTiVRe钢的强度与韧性的统计分布特征及分布函数、工序能力、工程能力指数;用14MnTiVRe......
针对10CrSiNiCu船体钢板焊接过程比较复杂,变形不易控制的现实,利用ANSYS软件对焊接过程进行了有限元模拟。通过编写APDL程序,实现......
采用Gleeble试验机模拟了10MnNiCr钢正火处理的连续冷却过程,观察了不同冷速下的显微组织,绘制了CCT曲线,测试了显微硬度和冲击功......
采用焊接热模拟和热力学计算相结合的方法,研究了锆处理对低合金高强船体钢大线能量焊接粗晶区组织与性能的影响。结果表明:锆处理......
选用某型船用低碳钢,在3mass%NaCl溶液中浸泡一年,用电化学技术研究外锈层去除前后低碳钢的腐蚀电化学特征.运用线性极化、电化学......
利用扫描电镜(SEM)、电化学、光电子能谱(XPS)、激光原位、透射电镜(TEM)等方法研究了Cu-Ni-Sn体系船体钢在强酸性氯离子环境下的......
采用SEM、TEM、EBSD等方法研究了35mm规格船用高强度钢淬火态的截面微观组织特征及精细结构,对其截面不同位置力学性能的对应关系......
采用模拟油轮货油舱上甲板环境的腐蚀实验装置,研究了低合金船体钢在模拟防爆气体(SO_2+CO_2+O_2+N_2)气、模拟原油挥发气体(H_2S+......
本文对比了淬火+回火（QT）和淬火+两相区淬火+回火（QLT）两种热处理工艺对690MPa 级船体钢性能的影 响。结果表明，两相区二次淬火并未改变......
利用冷弧空气等离子体射流对船体钢表面进行改性处理，以提高基材表面活性。通过高频放电产生的等离子体在压缩空气作用下欧向基材的......
本文简单综述了铜沉淀强化船体钢的发展及其特点,对钢和焊缝金属中的铜对强韧性的影响及其作用机理进行了详细的阐述.通过在钢中加......
本文采用模拟坑孔腐蚀的闭塞电池法测定闭塞阳极电流,对碳钢孔蚀扩展速度进行评价.通过选用两种典型的碳素船体钢、四种不同的坑孔......
本文采用标准光滑圆柱试样，研究了35钢在扭转载荷下的屈服过程以及屈服机理。 研究表明，按照国标GB10128—88的方法确定35钢在扭......
目前对舰船和构件材料耐蚀性的评价主要采用实海挂片试验方法,这种方法具有条件真实、试验简单和结果比较可靠的优点,但也存在一些......
研究了工业试制的转炉 +连铸 12 Ni3Cr Mo V钢的冶金质量和综合力学性能。研究结果表明 ,采用转炉 +连铸工艺生产的 12 Ni3Cr Mo V......
通过大幅度降低钢中碳含量，利用铜的时效析出强化作用以及铌的微合金化作用，在碳含量小于0.06％(质量分数)时，获得了屈服强度高于600MPa......
研究了TA28、Ti6321钛合金以及921A、907A船体结构钢在海水环境中的腐蚀特性及电化学行为,对两种钛合金与船体钢之间多面积比条件......
对10CrNi4MoV钢经消除应力热处理后冲击韧性下降的机理进行了探讨和分析,认为经冷弯成形并焊接的钢板进行消除应力热处理时,会在应......
11NiCrMoV钢经过4个阶段的成分演变,钢板的含碳量和碳当量逐渐降低,使钢的可焊性得以改善,为降低或取消11NiCrMoV钢焊接预热打下了......
对14Ni3CrMoV锻钢的回火脆性进行研究的结果表明,回火脆性可以通过对冲击试样断口观察、晶界腐蚀、透射电镜分析和俄歇电子能谱分......
实验室冶炼了5炉稀土处理及未处理的锰系低合金船体钢，并收集了一种工业生产的同种钢。通过冶金分析、极化试验、闭塞电池试验及挂......
采用盐酸-硝酸-氢氟酸溶样,加高氯酸冒烟,用盐酸溶解盐类定容后上机测定,研究了船体钢中共存元素对锆的干扰情况,确定了消除干扰的......
探讨了高应变速率(动态)和低温对10NiCrMo船体钢拉伸力学性能的影响。拉伸试验结果表明:室温下,在应变速率较低时(1.6×10-3/s......
针对船用E36钢、10CrNiCu钢,开展了钢的自然腐蚀电位测试、室内全浸加速腐蚀试验。结果表明,10CrNiCu钢具有较高的电位值及较低的......
本研究针对舰船主体材料907A钢所处的间浸海洋环境,在模拟20%间浸率工况下开展了6个周期干湿交替腐蚀条件下的阴极保护参数研究。......
采用示波冲击试验方法，研究了１０Ｎｉ５ＣｒＭｏＶ钢在冲击断裂过程中各部分能量与温度的关系。在２０℃－１００℃温度范围内，裂纹形成功基本不变，裂纹扩展功显示与总......
研究开发了80mm高强韧特厚钢板,并对工业试制钢的综合性能进行了研究.研究结果表明,采用NiCrMoV合金系进行成分设计,工业试制的船......
研究开发了120mm高强韧特厚钢板，通过力学性能分析和断口形貌、组织观察对工业试制钢板的综合性能进行了研究。结果表明，采用NiCrMo......
