车身网络相关论文
随着汽车内电子设备的迅速增加，车内电子网络应运而生。现场总线网络能够大量减少控制线数，提高可靠性，必然成为汽车电控系统技术发展......
近年来全球能源危机日益严重,电动汽车凭借其节能、环保、噪音小等优点,正在逐步取代传统燃油汽车。随着现代汽车功能的多元化发展......
随着电子设备的大量应用，必然导致车身布线的增加和复杂化、运行可靠性降低、故障维修难度增大，传统布线方法已远远不能满足这种需求......
随着电子技术的飞速发展,汽车上的电子控制单元和电子设备越来越多,传统的汽车电子控制单元多采用独立控制模式,这使得车内线束越......
汽车行业正在快速变化,以应对复杂的挑战,包括增加网络带宽、提高数据安全性、实现功能安全和降低整体能耗等。飞思卡尔半导体正在......
针对网络枝术在国内汽车车身尚无应用的现状，提出了一种基于CAN总线的分布式汽车车身网络系统的建立方法，并将其应用于桑塔纳2000型......
为了满足汽车上越来越多的电子控制单元对信息共享的需求，现代汽车开始采用基于CAN总线的网络结构。首先介绍了CAN网络技术及其特点......
针对目前国内主机厂缺乏CAN／LIN网络的设计能力，提出基于OSEK／VDX规范的车身CAN／LIN网络的设计方法。设计了典型的车身网络架构，定义了......
结合具体车型，提出了一种基于CAN／LIN总线的车身功率模块解决方案。并针对负栽的不同特性，给出了相应的方案设计。在该方案中控制器选......
本文首先简要介绍了CAN总线的技术特点,同时把针对电动汽车的特点,建立车身网络的拓扑结构。详细的介绍了CAN通讯协议准的拓扑结,......
介绍车身电子/电器设计的一个全新概念-网络化设计,并探讨其发展趋势.在此基础上,给出了一个基于CAN/LIN总线的智能车身网络实例,......
飞思卡尔半导体日前在其S12MagniV混合信号微控制器（MCU）系列中推出了首个单芯片器件S12VR64。该器件旨在用于汽车车窗升降的直流引......
文章介绍了CAN总线技术应用于汽车车身网络设计的方法,给出了一种基于CAN总线的车灯控制系统设计方案,对系统的总体结构、节点硬件......
介绍了CAN总线在混合动力汽车中的应用，研究了CAN通信技术和基于CAN节点的设计，给出了网络结构模式，并采用区域自治、功能分散和分层......
介绍了基于OSEK/VDX规范的车身CAN网络管理方法，定义了帧的传输类型，对间接网络管理作了深入的研究，并且给出了间接网络管理中监督帧......
随着车内电控单元的增多，车内通讯网络也日趋多样化，提出一个基于LIN总线的分布式车灯控制系统方案：一个主机节点通过LIN总线通讯控制......
针对国内自主创新的一线制车身总线控制器，探讨了汽车总线CAN网络通信方案。一线制车身总线汽车控制器是一种新型车身总线控制系统，......
LIN（Local Interconnect Network）总线是面向低端分布式控制的一类多路复用通信协议。本文主要对该协议进行了较为详细的描述，并给出......
使用UML建模软件Enterprise Architeet（EA）设计了车身网络电控系统，并借助EA的代码生成功能生成可编译的C语言代码，实现了CAN网络、LIN......
LIN（Local Interconnect Network）协议是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议。LIN设计目标作为CAN（Controller Area Network）的......
车身网络技术作为车辆网络技术的重要构成部分,是汽车智能化、人性化最集中体现。智能车身网络通过某种总线将各节点控制器联结起......
介绍应用CAN总线开发的汽车车身网络系统.该系统具有车身电器网络化控制、模拟量采集、信息显示等功能,设计了可以保持汽车传统操......
随着车身控制系统的日益智能化,使车身网络规模和通信负载量显著增长,车身网络中信息传输延时愈发明显,大大降低了系统的实时性和......
结合汽车车身网络的特点．提出了一种基于MC68HC908GZ32微控制器的汽车CAN／LIN网关应用方案。给出了具体的硬件设计电路及通信软件．说......
介绍了汽车总线的现状和发展趋势，以及CAN车身总线局域互联网络的技术特征，设计了基于CAN总线的车身控制系统，从而简化了汽车线束，降低......
飞思卡尔半导体[NYSE：FsL]日前在其S12 MagniV混合信号微控制器(MCU)系列中推出了首个单芯片器件S12VR64。该器件旨在用于汽车车窗......
2010年9月28日，山东省科技厅组织专家对“汽车车身网络及相关ECU系统电子产品的开发与产业化”项目进行了验收和技术鉴定。该项目由......
车载电子设备相互间的通信日渐复杂,为克服集中式车身控制系统布线干扰大,不易于维护等缺点,设计一种基于CAN/LIN总线混合网络的车......
利用CAN、LIN总线两种不同协议的特点，设计了以MC68HC08AZ60A为主控MCU的CAN／LIN网关控制器，通过该网关完成了CAN／LIN数据通信，实现了车......
作为传统的行车灯的近光,只能工作在一种模式,即一种固定的光型。但实际的道路使用状况和行车状况非常复杂(比如:很多弯道的公路、......
当今社会汽车电子技术得到了十足的发展和应用，汽车电子技术大范围的使用极大的提高了汽车性能，如舒适性、安全性、操控性等。当今汽......
近年来，汽车技术不断向电子化、智能化方向发展，汽车电子控制系统在整车中的应用比例也日益增长。汽车电子化程度的不断加大，在提高汽......
现阶段的自动变速器性能试验台主要由硬件和软件两部分组成:硬件部分主要包括动力源、负载元件和机架,软件部分主要包括控制与采集......
LIN（Local Interconnect Network）协议是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议。LIN设计目标作为CAN（Controller Area Network）的......
随着汽车电子技术的发展，越来越多的电子控制器件被应用到汽车上，由此带来了车身布线困难、故障维修麻烦、信息交互不便、运行可靠性......
车身总线技术是目前国内外汽车电子控制技术领域的研究重点之一,而CAN总线凭借其良好的实时性、非破坏性总线仲裁技术及多主结构等......
综合考虑了车身网络布线、车身结构、成本因素以及后续开发工作的可扩展性,提出了一种基于CAN/LIN总线的车身网络优化设计方案。设......
随着汽车电子技术和网络技术的进步，为了实现汽车的电子化控制，满足汽车驾驶舒适、安全和智能的要求，车载网络技术得到了迅速的发展。......
汽车业已有上百年的历史,对世界经济发展起着巨大的推动作用。在汽车的发展过程中,电子技术是不可忽视的推进器,为汽车工业的发展......
