车-桥耦合系统相关论文
大跨桥梁上的车流重力动态分布和作用在变形主梁上的时变纵向力,决定梁端伸缩缝纵向变形,实现伸缩缝纵向变形分析,车-桥耦合系统是......
在时变动力学的基础上,建立车-桥耦合振动系统的动力学方程.重点探讨了车的速度、质量等参数在车-桥耦合振动中的影响.通过分析对......
城市轨道交通近几年发展迅猛,具有速度快、运量大、占地面积小的特点,高架桥线路在城市轨道交通所占比例也越来越高。我国是个地震......
该论文采用车—桥系统相互作用的计算模型,对提速列车通过3×64m下承栓焊钢桁梁桥和40m+4×72m+40m部分预应力混凝土连续梁桥时,车......
基于传递矩阵方法的基本思想,形成了车辆作用下裂缝简支梁桥自振特性的分析方法。在确定了简支梁桥及车辆简化模型的基础上,首先明......
目前对于车体通过桥梁的动力响应问题,通常是将车辆子系统和桥梁结构耦合为一个系统,同时进行分析.文中提出一种近似但具有足够精......
桥梁结构动力响应是桥梁结构动力学研究中的一项重要课题。随着现代公路交通建设飞速发展,新建桥梁数量日益增加,其在车辆荷载作用......
研究目的:为研究不同类型梁单元对列车-轨道-简支梁耦合系统动力响应的影响,以12车编组高速列车通过6跨简支梁为例,基于多刚体动力......
研究目的:随着社会经济发展和人们需求的提高,铁路货运能力亟待进一步提高,在既有铁路网基础上加大铁路列车轴重是有效提高铁路运......
在自然风环境中当车辆在桥上行驶时,车辆及桥梁组成的车-桥耦合系统会受到风荷载产生的气动力作用而对车-桥耦合系统的振动产生影......
我国高速铁路穿越多条地震带,线路中桥梁占比高,列车速度快呈现高密度运营,这使得列车过桥时较以往遭遇地震的概率大大提高。目前......
高速铁路作为社会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进交通工具，它缩短了旅客旅行时间，产生了巨大的社......
沪通长江大桥引桥采用连续布置的48 m简支梁桥,当列车以200~250 km/h通过时,其变形曲线相当于连续多个波长、幅值一定的激励,其激......
