闸瓦间隙调整器相关论文
针对铁路货车转向架集成制动装置在运用过程中暴露出的故障,分析集成制动装置结构、参数和工作原理,对集成制动装置缓解不良、闸调......
针对新型客车上STl—600型闸调器工作中出现螺杆工作长度过短及制动杆偏斜等问题，进行了原因分析，提出了解决方法，并对确定闸调器螺杆......
<正> 铁道部工业总局、车辆局共同主持,有四方车辆研究所、齐齐哈尔工厂、铁道部科学研究院、北京工程机械厂和一部分车辆工厂、铁......
从设计结构方面分析并找出了造成GK1C型机车闸瓦偏磨的原因,有针对性地提出了改进措施,消除了偏磨现象。
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本文对铬铜合金铸铁的选用、合金元素铬和铜在铸铁中的作用作了一般性的叙述,对该合金铸铁的炼熔工艺、操作要点及在货车闸瓦间隙......
铁路车辆制动后,若制动力大于轮轨间粘着力,闸瓦可能抱住车轮,使其在钢轨上滑行,直接影响列车运行安全。调查分析一起典型货车故障......
本文通过对闸瓦间隙调整器结构、组成及工作原理分析，借鉴手动闸瓦间隙调整器测试台的结构、原理及测试过程，结合现场操作实际，对原有......
为研究HXD2型电力机车闸瓦间隙调整器在制动时受副风缸压力和轮对椭圆形踏面挤压时的位置控制精度,考虑实际工况中死区输入的非线......
为研究HXD2型电力机车闸瓦间隙调整器在制动时受副风缸压力和轮对椭圆形踏面挤压时的位置控制精度,考虑实际工况中死区输入的非线......
闸调器装车使用中，由于固定螺钉不适用，易损伤、脱落，继而导致前盖，螺杆等丢失。笔者提出增加左螺纹固定螺钉，并加强检查，维护保养等措施......
作为铁路车辆基础制动系统的重要部件，ST系列双向闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）在国内各种铁路车辆广泛采用已有20余年的历史。......
目前技规规定装有103和GK型三通阀的车辆,制动缸鞲鞴行程空车为110±25毫米,重车为135±25毫米,这个规定存在着以下几个问题: 1.......
随着我国铁路货车的不断更新，几乎所有车辆都装用了闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）。装用闸调器的车辆，在闸瓦磨耗后能自动地将制......
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1闸片托翻转2006年9月20日，T499次旅客列车终到宝鸡站客车列检作业时发现机后1位XL25k205661号车7位基础制动闸片托发生翻转，使闸片......
东风4型内燃机车走行部在运用中有牵引齿轮箱漏油、闸瓦间隙调整器故障、抱轴瓦碾烧及轮箍弛缓等6种典型故障,针对这6种故障原因、......
本文分析了ST1—600型闸瓦间隙自动调整器在制造和运用中遇到的问题,并阐述了各国闸瓦间隙自动调整器的发展及特点。结合我国具体......
对厂修中ST1—600型闸瓦间隙自动调整器的损伤状况做了统计分析,并结合厂修实际,对厂修规程提出意见,以及改进检修工艺的措施。......
<正> 铁道部工业总局、车辆局共同主持,有四方车辆研究所、齐齐哈尔工厂、铁道部科学研究院、北京工程机械厂和一部分车辆工厂、铁......
在对P62T棚车、C62AT敞车装用ST1-600型闸调器性能试验时发现,空车位时闸调器无动作,半重车位时作用正常。通过对ST1-600型闸调器......
<正> 制动机发生制动作用时,副风缸的风压进入制动缸推动制动缸鞲鞴,鞲鞴压力经过各杠杆扩大,分配传递到各个闸瓦上,闸瓦压迫车轮......
国际联运客车装用的DRV2A型双向闸瓦间隙调整器在运用换装宽轨转向架时，经常发生手动调整闸调器不动作故障。通过对DRV2A型双向闸瓦......
本文介绍了BF2S-60制动器和FSS216G弹簧停车止轮器的制动原理、结构和性能。试验和运用表明,该制动装置性能良好,能确保机车安全运......
