零部件市场相关论文
郭健辉玉环县汽摩配行业协会第三、四届会长现任玉环县汽摩配行业协会名誉会长台州市人大代表玉环县人大代表浙江金辉机械有限公司......
“我们将打破当前中国客车市场以HID(氙气)车灯为主流的局面,用HID氙气大灯一样的价格,享受到LED车灯的高品质性能。”LED车灯并非......
参会嘉宾:中汽联常务副会长、金恒德集团总经理陈维秀,中汽联常务副会长、安徽春雨集团总裁陈耕,中国电子商务协会汽车行业分会执......
这些体现汽车领域高精尖技术的零部件集体亮相,似乎在向人们宣示,零部件并不是汽车产业的配角。今年上海车展,全球一线知名零部件......
9月24日,在这金秋送爽的时节里,由中国商务部举办的第三届中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)在北京国际展览中心盛大开幕。
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一方面,国内需求减少,另一方面,跨国企业携技术优势蚕食本土零部件企业最后的阵地。在这种情况下,国内零部件企业的竞争将更加激烈......
一年两届的全国汽车配件交易会是汽车零部件行业的盛会,有着40多年历史的汽配会无疑在业内有着极大的凝聚力和号召力。熟悉中国汽......
2009年10月29日,“第八届中国汽车产业发展高峰年会”新闻发布会在北京新闻大厦隆重召开,60余家新闻媒体出席了发布会。由中国机械......
在华最大规格汽车产业高峰论坛4月在沪举办日前,记者从“2009汽车业全球采购高峰论坛”组委会获悉,将于4月21日上海国际车展期间在......
从2001年至2006年的六年间,我国汽车保有量从1800多万辆跃升到3500多万辆,翻了近一番;乘用车保有量从2001年不到700万辆,到06年已......
我省汽车及零部件企业国际化意识不强、研发能力弱、产品附加值低、自主品牌培养不够及出口政策支持体系不完善等问题,在一定程度......
从2001年至2006年的六年间,我国汽车保有量从1800多万辆跃升到3500多万辆,翻了近一番;乘用车保有量从2001年不到700万辆,到06年已......
在国际金融危机中逆风飞扬,青山公司保持中国汽车零部件领军企业地位靠的是什么? 2009年,受国际金融危机的冲击,中国汽车市......
从7月开始,全国大部分地区开始持续高温天气,直到现在,南方及西北大部分地区依然遭受酷暑侵袭。今年的商用车市场也是热火朝天,据......
10月13日,“第九届中国汽车产业发展高峰年会-新闻发布会”在北京新闻大厦隆重召开。近五十家国内外知名媒体代表参加本次新闻发布......
4月25日,由盖世汽车网独家主办的第二届全球汽车业采购高峰论坛在北京车展同期举行。20多家整车厂,50多家全球一级零部件生产商的......
富奥电子,汽车电子电器的领跑者富奥汽车零部件股份有限公司电子电器分公司是专业从事汽车电子产品研发、制造、销售和服务的企业,......
毫无疑问,过去的一年无论对世界还是对中国,都是极其严峻又充满挑战的一年。我们经历了世界金融风暴,经历了全球经济萧条。但是,我......
汽车行业很有特色。其零部件市场虽已放开,但整车销售因为要求相当的资金、生产规模及政策资源,因此市场非常集中。上汽掌握了下游......
近几年来,我国汽车产业发展迅猛,汽车零部件市场具有显著的多层次性,市场竞争也越来越激烈,但也为各个汽车零部件企业提供了发展机......
2009年中国汽车零部件出口市场总体状况呈现乐观态势。权威部门信息显示,2009年1～9月,汽车零部件出口就已经超过了2008年全年。汽车......
中国汽车零部件企业在圆满取得2009年出口佳绩的同时,纷纷对2010年的出口市场寄予厚望。售后市场作为拉动国内汽车产业经济增长的......
12月25日,麻城商贸物流城(一期)汽摩配大市场盛大试营业,同日,“中国·麻城大别山地区经济发展论坛暨汽车摩托车及配件订货会”在......
国内零部件行业除少数大集团外,多为中小企业,话语权不高,整车企业压低价格向零部件供应商转移市场风险的、现象较为普遍。今年国......
采埃孚销售服务(中国)有限公司是德国采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)售后业务部在中国地区的授权代表。负责ZF集团售后业......
外资占据了中国大部分零部件市场份额,再加上关键技术市场几乎被外资垄断,中国本土汽车零部件企业该何去何从?日本汽车业再次引起......
中国汽车零部件产业发展成就发展成就可以总结为四个方面:产业规模迅速扩大,出口迅速增长,零部件企业创新活动踊跃,关键零部件基本......
“如果说过去几年中国零部件与国际差20年,现在相差则是25年。中国零部件缺少核心技术,一味追求并购重组、大力发展零部件产业园而......
未来5年,国内零部件市场将有望达到20%的年均增速。但这不意味着中国汽车零部件能和发达国家相比。中国汽车零部件正在进入快速上......
法雷奥是中国拥有外资背景的汽车零部件供应商的一个缩影。其在中国的投资策略,彰显外资汽车零部件供应商对中国市场的意图。法雷......
“17汽配网”B2C模式如果能够做好精品配件路线,将成为一种新的商业模式。4S店维修成本太高,汽配城零件太假。这两者皆属鸡肋,汽车......
汽车零部件产业是汽车产业链中十分重要的一部分,在全球汽车工业价值链中,汽车零部件价值已占总价值的50%。“零部件强,则汽车工业......
品牌的名字虽是简单的几个字,但品牌的形成却是一个长期的复杂的巨大工程。处于弱势的本土零部件企业,若没有积极的品牌意识,生存......
随着外资零部件企业争先恐后地在中国市场设立独资企业,本土汽车零部件企业是否失去了和外资零部件共同成长的机会?国家发改委、商......
我国汽车行业进入“十一五”末和“十二五”初时期,整车销售进入微利时代,售后服务的利润对于4S店的贡献度越来越凸显。前期不为大......
零部件合资无股比限制,中国汽车零部件整体失利。中国汽车零部件市场正以前所未有的速度吸引着外资。世界排名前20的汽车零部件供......
5月16日上午,由中国汽车零部件工业公司联手中国华阳投资控股有限公司共同发起设立国有控股企业——中汽创汽车零部件投资控股有限......
关于“厂家与经销商”重卡经销商:7月之前,我们对重型车国Ⅳ排放标准是否会如期实施、实施力度如何存在困惑,7月之后的销售工作很......
摘 要：针对现阶段中小型汽车零部件供应商发展中存在的问题，对汽车零部件市场环境进行分析，进而提出中小型汽车零部件供应商的发展战......
近年来，中国汽车市场快速发展，自主品牌乘用车也实现了跨越式增长，但由于核心技术的匮乏，依然处于价值链的低端环节，市场占有率近两年已......
