6005A铝合金相关论文
使用控制变量法研究了6005A合金在挤压时入淬温度对力学性能的影响。研究结果发现，6005A在中温区（320～400℃）时的淬火敏感性较高，在高温......
在航空航天领域,为追求更高的飞行速度并增大飞行距离,亟需减小飞行器自身结构的重量。通过将航天用舱体等重要结构件由圆形结构改......
通过Gleeble-3800热模拟试验机对6005A铝合金在623～823K温度和0.01～10s-1应变速率下进行热压缩试验,研究了 6005A铝合金热变形行为.......
研究时效时间和时效温度对6005A铝合金显微组织与力学性能的影响,对该铝合金挤压型材进行人工时效实验,时效时间分别为4、8和12h,......
铝合金具有质量轻、强度高等优势,在航空航天、高速轨道交通等领域具有广泛用途。其中,6005A铝合金具有良好的塑性、机加性能、焊......
摘要：采用双轴肩搅拌摩擦焊工艺对中国标准化动车组铝合金车体前端底板进行焊接。在前端底板生产中，焊接一次合格率（相控阵超声检测）低......
通过化学成分检测、拉伸性能测试、金相组织观察,研究挤压速度和入淬火区温度对在线淬火6005A铝型材力学性能和粗晶层深度的影响。......
摘要：对6005A-T6中空铝型材进行工艺试验制备隧道缺陷，进行金相、硬度、拉伸试验，拉伸后扫描断口，研究不同尺寸缺陷对6005A-T6中空铝型......
文章主要通过显微组织、室温拉伸、折弯、晶间腐蚀等试验,研究预时效对6005A铝合金力学性能、折弯性能及腐蚀性能的影响。结果表明......
采用万能试验机、硬度计、电导率仪、金相显微镜、扫描电子显微镜及能谱分析仪等研究了不同均匀化温度和强淬火冷却方式对6005A铝......
对6005A铝合金铸锭进行不同均匀化退火后,分析其金相组织、硬度、电导率和粗晶层厚度,研究了不同均匀化退火制度对挤压棒材组织及......
通过对不同装配间隙量的T6态6005A铝合金板进行双轴肩搅拌摩擦焊(BT-FSW)对接试验,研究了装配间隙量对焊接接头的力学性能以及微观......
通过采用Thermo-Calc数值模拟热力学计算及试验的方法,研究了铸态合金相组成及析出温度,不同均匀化工艺对6005A铝合金显微组织、力......
本文对10mm厚6005A铝合金的激光-MIG复合焊接工艺及其焊接接头的组织与性能进行研究，介绍了试验材料、焊接工艺及测试方法，并从焊缝......
6xxx系铝合金属于可热处理强化铝合金,热处理过程中的停放过程会影响6xxx铝合金人工时效后的最终强度,停放效应对合金强度的影响与......
采用正交设计和铸锭冶金方法,设计并制备了不同合金元素含量的Al-Mg-Si系合金,测试了合多的拉伸力学性能,并对实验结果进行了正交......
经超声冲击处理后的6005A铝合金焊接接头的焊缝区、热影响区的残余应力与未经超声冲击处理的试样各区相比均有所下降,由拉应力转变......
以轨道交通常用的6005A铝合金焊接接头为研究对象,采用200℃、230℃和250℃对6005A铝合金焊接接头进行火焰调修,研究不同调修温度......
高速列车车体轻量化制造的迫切需求,使得铝合金结构在车体制造中得到广泛应用,而铝合金焊接也成为高铁车体制造的关键工艺。本文采......
研究了工艺参数对6005A-T6铝合金搅拌摩擦焊接头焊缝成形、微观组织以及力学性能的影响。结果表明,焊接速度以及搅拌头转速对接头......
在商用6005A铝合金的基础上,设计开发一种新型高速列车用铝合金材料,并采用正交试验考察Mg、Mn、Cu和Cr元素含量对MIG焊后焊接接头......
采用硬度测试、晶间腐蚀试验、金相及透射电镜观察研究人工时效对6005A铝合金晶间腐蚀性能的影响。结果表明：6005A铝合金在固溶水淬......
针对分流模挤压焊合部位的金属在模具中难以取出进行分析，设计了分析焊缝组织性能的简易模具；采用电子背散射衍射分析（EBSD）和拉伸试验......
对18mm6005A铝合金厚板进行多层多道激光-MIG复合焊接,采用超声疲劳试验技术对板状焊接接头与母材的超高周疲劳性能进行试验研究。......
针对铁路交通车辆用6005A铝合金型材的焊接变形,采用火焰加热方法进行矫正.研究了火焰加热温度对焊接接头抗拉强度、硬度及微观组......
采用三维数字图像相关（DIC）技术揭示了6005A铝合金激光-MIG混合焊对接头的焊缝、热影响区和母材的循环变形行为特征。实验结果表明：60......
搅拌摩擦焊接（FSW）技术从发明至今得到了迅速发展，目前铝合金材料的搅拌摩擦焊工程化已分别应用至航空航天、轨道车辆等领域，但在这些......
通过金相分析、拉伸等测试方法研究了不同均匀化退火冷却方式对挤压型材粗晶和力学性能的影响,结果表明6005A铝合金经570℃保温7 h......
针对直圆柱体结构分体式搅拌摩擦焊搅拌头容易引起卡刀柄的问题,现对其结构进行优化,设计了一种带止挡台的新型国产分体式搅拌摩擦......
为了研究高速列车车体用T6时效6005A铝合金型材的搅拌摩擦焊接头耐工业性环境及海洋性气候腐蚀的性能.通过人造气氛腐蚀试验盐雾试......
本文通过对6005A铝合金角焊缝焊接过程进行不同操作方式的焊接,并对焊接后的试样进行金相分析,探讨了6系铝合金角焊时,焊缝根部裂......
采用火焰加热方式对6005A铝合金型材焊接变形进行矫正.研究了不同加热温度对焊接接头拉伸强度、硬度及微观组织结构的影响.实验结......
采用搅拌摩擦焊机焊接6005A铝合金型材，获得无缺陷焊缝．借助电化学工作站、扫描电子显微镜及金相显微镜等对比研究了焊缝及母材的剥......
6005A铝合金型材在挤压过程中因再结晶产生的粗晶层对型材性能产生不利影响，为此，在相同的工艺条件下，试验研究调整合金成分对6005A铝......
研究了6005A铝合金板材淬火温度、人工时效温度和时间与板材组织、性能的关系，确定了6005A-T6板材的热处理制度：淬火温度520％，人工时效......
以6005A-T6为母材采用MIG焊接方法将待焊零件点固预焊,以保证装配需求,并研究了点固预焊对搅拌摩擦焊焊缝组织性能的影响。结果表......
铝合金车体是现代轨道交通车辆的一个发展趋势,焊接作为铝合金车体各部件的重要连接形式,其焊缝静力强度与抗疲劳强度直接影响着车......
轨道车辆中采用了大量的6005A铝合金作为车身焊接材料,但铝合金焊接变形是生产中常见的问题。尤其在轨道车辆中铝合金车体的自动化......
采用纯Cu箔作中间层,将S355钢与6005A铝合金异种金属进行了瞬间液相（TLP）扩散连接。运用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）、X射线衍射仪（XRD）以......
采用蔡氏显微镜（OM）、拉伸力学性能测试、超声残余应力测试、透射电镜（TEM）、X射线衍射（XRD）以及差热分析实验（DSC）研究深冷前后车用6005A......
母材为6005A铝合金,焊丝为5356铝合金的TIG焊接板材,分别经过固溶、固溶+深冷、固溶+时效、固溶+深冷+时效工艺后,通过拉伸试验机......
采用激光填丝焊、激光-MIG复合焊、激光-CMT复合焊、自动MIG焊、自动CMT焊5种焊接工艺方法,母材选用6005A铝合金进行焊接,通过进行......
针对6005A铝合金铸锭的熔铸工艺,采用低倍组织分析、拉伸测试、金相分析等手段对不同熔体停留时间生产的铸锭进行分析,研究了熔体......
试验采用激光-MIG复合焊接方法对6系铝合金枕梁型材进行焊接．对焊接接头的显微组织及力学性能进行分析。研究结果表明，焊接接头呈现......
期刊
采用光学显微镜、常温拉伸试样、目视观察的方法研究合金成分配比对6005A型材表面光洁度、组织均匀性与力学性能的影响,研究表明：随......
采用金相显微分析、拉伸试验等方法,研究了铸锭均匀化处理对6005A铝合金轨道交通型材力学性能的影响。结果表明,铸锭均匀化处理能......
