6005A铝合金相关论文
使用控制变量法研究了6005A合金在挤压时入淬温度对力学性能的影响。研究结果发现，6005A在中温区（320～400℃）时的淬火敏感性较高，在高温......
在航空航天领域,为追求更高的飞行速度并增大飞行距离,亟需减小飞行器自身结构的重量。通过将航天用舱体等重要结构件由圆形结构改......
铝合金具有质量轻、强度高等优势,在航空航天、高速轨道交通等领域具有广泛用途。其中,6005A铝合金具有良好的塑性、机加性能、焊......
摘要：采用双轴肩搅拌摩擦焊工艺对中国标准化动车组铝合金车体前端底板进行焊接。在前端底板生产中，焊接一次合格率（相控阵超声检测）低......
摘要：对6005A-T6中空铝型材进行工艺试验制备隧道缺陷，进行金相、硬度、拉伸试验，拉伸后扫描断口，研究不同尺寸缺陷对6005A-T6中空铝型......
摘要：利用搅拌摩擦焊在4种不同的工艺参数下对3 mm厚6005A合金板材进行焊接工艺对比实验。通过对焊缝位置进行力学拉伸、硬度、正向......
对6005A-T6铝合金挤压型材进行焊速为1000 mm/min的搅拌摩擦高焊速焊接,研究了对接面机械打磨对接头组织和力学性能的影响.结果 表......
6xxx系铝合金属于可热处理强化铝合金,热处理过程中的停放过程会影响6xxx铝合金人工时效后的最终强度,停放效应对合金强度的影响与......
采用正交设计和铸锭冶金方法,设计并制备了不同合金元素含量的Al-Mg-Si系合金,测试了合多的拉伸力学性能,并对实验结果进行了正交......
高速列车车体轻量化制造的迫切需求,使得铝合金结构在车体制造中得到广泛应用,而铝合金焊接也成为高铁车体制造的关键工艺。本文采......
研究了工艺参数对6005A-T6铝合金搅拌摩擦焊接头焊缝成形、微观组织以及力学性能的影响。结果表明,焊接速度以及搅拌头转速对接头......
采用硬度测试、晶间腐蚀试验、金相及透射电镜观察研究人工时效对6005A铝合金晶间腐蚀性能的影响。结果表明：6005A铝合金在固溶水淬......
针对分流模挤压焊合部位的金属在模具中难以取出进行分析，设计了分析焊缝组织性能的简易模具；采用电子背散射衍射分析（EBSD）和拉伸试验......
针对铁路交通车辆用6005A铝合金型材的焊接变形,采用火焰加热方法进行矫正.研究了火焰加热温度对焊接接头抗拉强度、硬度及微观组......
采用三维数字图像相关（DIC）技术揭示了6005A铝合金激光-MIG混合焊对接头的焊缝、热影响区和母材的循环变形行为特征。实验结果表明：60......
针对直圆柱体结构分体式搅拌摩擦焊搅拌头容易引起卡刀柄的问题,现对其结构进行优化,设计了一种带止挡台的新型国产分体式搅拌摩擦......
为了研究高速列车车体用T6时效6005A铝合金型材的搅拌摩擦焊接头耐工业性环境及海洋性气候腐蚀的性能.通过人造气氛腐蚀试验盐雾试......
采用火焰加热方式对6005A铝合金型材焊接变形进行矫正.研究了不同加热温度对焊接接头拉伸强度、硬度及微观组织结构的影响.实验结......
采用搅拌摩擦焊机焊接6005A铝合金型材，获得无缺陷焊缝．借助电化学工作站、扫描电子显微镜及金相显微镜等对比研究了焊缝及母材的剥......
6005A铝合金型材在挤压过程中因再结晶产生的粗晶层对型材性能产生不利影响，为此，在相同的工艺条件下，试验研究调整合金成分对6005A铝......
研究了6005A铝合金板材淬火温度、人工时效温度和时间与板材组织、性能的关系，确定了6005A-T6板材的热处理制度：淬火温度520％，人工时效......
以6005A-T6为母材采用MIG焊接方法将待焊零件点固预焊,以保证装配需求,并研究了点固预焊对搅拌摩擦焊焊缝组织性能的影响。结果表......
铝合金车体是现代轨道交通车辆的一个发展趋势,焊接作为铝合金车体各部件的重要连接形式,其焊缝静力强度与抗疲劳强度直接影响着车......
轨道车辆中采用了大量的6005A铝合金作为车身焊接材料,但铝合金焊接变形是生产中常见的问题。尤其在轨道车辆中铝合金车体的自动化......
采用纯Cu箔作中间层,将S355钢与6005A铝合金异种金属进行了瞬间液相（TLP）扩散连接。运用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）、X射线衍射仪（XRD）以......
采用蔡氏显微镜（OM）、拉伸力学性能测试、超声残余应力测试、透射电镜（TEM）、X射线衍射（XRD）以及差热分析实验（DSC）研究深冷前后车用6005A......
母材为6005A铝合金,焊丝为5356铝合金的TIG焊接板材,分别经过固溶、固溶+深冷、固溶+时效、固溶+深冷+时效工艺后,通过拉伸试验机......
采用激光填丝焊、激光-MIG复合焊、激光-CMT复合焊、自动MIG焊、自动CMT焊5种焊接工艺方法,母材选用6005A铝合金进行焊接,通过进行......
针对6005A铝合金铸锭的熔铸工艺,采用低倍组织分析、拉伸测试、金相分析等手段对不同熔体停留时间生产的铸锭进行分析,研究了熔体......
试验采用激光-MIG复合焊接方法对6系铝合金枕梁型材进行焊接．对焊接接头的显微组织及力学性能进行分析。研究结果表明，焊接接头呈现......
期刊
采用光学显微镜、常温拉伸试样、目视观察的方法研究合金成分配比对6005A型材表面光洁度、组织均匀性与力学性能的影响,研究表明：随......
采用金相显微分析、拉伸试验等方法,研究了铸锭均匀化处理对6005A铝合金轨道交通型材力学性能的影响。结果表明,铸锭均匀化处理能......
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6005A铝合金是一种中等强度铝合金，已经成为轨道交通车辆制造中的重要材料。跟踪和分析了6005A—T6铝合金复杂大断面型材批量生产过......
研究时效时间和时效温度对6005A铝合金显微组织与力学性能的影响,对该铝合金挤压型材进行人工时效实验,时效时间分别为4、8和12h,......
轨道车体6005A铝合金大截面复杂制品成品率低、型材的尺寸、熔合口不稳定问题一直都是生产上的技术难题。根据技术协议及客户要求,......
在不同预热温度与层间温度对6005A—T4铝合金型材进行熔化极惰性气体保护焊（MIG）焊接试验，利用金相显微镜、x射线探伤仪及力学性能检......
本文采用正交实验方法,探讨均匀化制度对6005A合金微观组织和性能的影响。研究表明,均匀化工艺下,铸锭边部到心部晶粒尺寸逐渐增大......
采用光学显微镜、电子万能试验机、铝型材压力试验机、光谱分析仪等分析了6005A地铁铝型材皮质层缺陷对组织及性能的影响。试验结......
10 mm厚的6005A铝合金在预热与不预热条件下进行焊接对比,并对焊后的试样进行各项分析,发现不预热条件下焊接试样断口呈现出较大的......
以6005A铝合金为研究对象,研究长时效制度对合金硬度、弯曲和拉伸性能的影响。结果表明:时效制度对6005A铝合金弯曲性能影响不大,......
为了研究6005A铝合金在线挤压淬火工艺参数对材料力学性能的影响,采用径向基(RBF)神经网络,以挤压速度和挤压温度为输入变量,以材......
霍普金森实验是获得材料冲击动态力学性能的一种重要手段,从实验的基本原理出发,讨论了霍普金森压杆实验中的弥散效应、惯性效应、......
采用DSC、金相显微组织、电导率等测试分析手段,研究了6005A铸锭均匀化热处理后不同的冷却工艺对其组织和性能的影响。结果表明:铸......
采用我公司生产的6005A优质铸锭挤压生产地铁空心铝合金型材，并对在其制品内部形成的氧化膜缺陷进行研究分析。使用光学显微镜、电......
采用正交试验法分析了挤压工艺对轨道交通车体用6005A铝合金空心型材焊合质量的影响,并通过低倍组织检验、焊合线扩口检验、电子显......
使用光学显微镜(OM),扫描电子显微镜(SEM)和透射电子显微镜(TEM)等手段检测轨道交通用6005AT5铝合金的微观组织并进行晶间腐蚀试验......
通过金相显微分析、拉伸试验等方法,研究了化学成分和挤压工艺对地铁用6005A铝合金型材粗晶组织和力学性能的影响。结果表明,通过......
