A7N01铝合金相关论文
随着现代化的发展进程,高铁成为了人们出行的主要工具之一。车厢与基座之间的连接件往往采用铝合金与不锈钢材料。由于这两种金属......
相比传统材料,铝合金材料由于具有轻质、高强的性能而在高速列车铝合金车体与枕梁等关键部件上广泛应用。高速列车在实际服役过程......
铝合金的激光-MIG复合焊接技术由于焊接效率高并且通过MIG焊的填丝可以改善焊接接头的组织结构和冶金性能,其集成电弧和激光两种热......
A7N01高强铝合金为典型的7×××系高强铝合金，由于具有良好的性能，被广泛应用于高速列车的车身中，其疲劳行为的研究对高速列车的安全......
为研究A7N01铝合金MIG焊焊接接头单轴拉伸性能和循环变形特征,采用数字图像相关方法(DIC)分析A7N01铝合金焊接接头在单调拉伸和循......
通过宏观拍照和扫描电镜对A7N01高强铝合金T型焊接接头的疲劳断口进行了研究,揭示了该铝合金疲劳裂纹萌生与扩展的特征.铝合金的疲......
试验采用激光-MIG复合焊接方法对6 mm厚A7N01铝合金进行焊接,探寻最适宜的坡口型式.试验结果表明：激光-MIG复合焊接方法对6mm厚A7N0......
采用超声法研究A7N01铝合金焊接接头的残余应力分布及其在疲劳加载过程中的变化。A7N01铝合金焊接接头的残余应力峰值出现在焊缝区......
焊接残余应力的产生主要是焊接过程中热输入不均匀所造成，因此焊接工艺参数尤其是焊接线能量对焊接接头的残余应力影响较大。通过实......
针对不同的时效制度对A7N01铝合金车体型材力学性能的影响这个问题进行了深入的研究与探讨。优化设计了几种时效制度,并分别进行了......
以A7N01铝合金焊接接头为研究对象,借助有限元法及有限元软件先进行A7N01铝合金板对接焊模拟,得到接头处残余应力分布情况,再对接......
研究了残余应力在疲劳加载过程中的应力松弛行为,采用预拉伸、表面喷丸等表面预制残余应力的方法预制了表面残余应力,并研究了焊接......
以A7N01铝合金焊接接头为研究对象,基于最大周向应力准则,通过数值模拟的方法对接头裂纹在Ⅰ-Ⅱ复合加载下的扩展路径进行了研究,......
采用正交试验法设计出八种不同成分的A7N01铝合金,加工后通过光学显微镜观察合金铸锭的金相显微形貌;经自然时效一月后,借助拉伸试......
在不同环境湿度条件下制备了不同焊缝气孔率的A7N01铝合金焊接接头，并通过条件腐蚀疲劳强度和断口微观形貌研究气孔缺陷对焊接接头......
我国正在进行高速列车材料和制造工艺的研究,列车车体底架是列车运行时的主要承载部件之一。高速列车提速后对底架结构承载能力提......
随着近些年来我国社会经济的飞速发展,我国公民的物质生活水平不断提高,对各项社会基础工程的要求也越来越严格,交通运输作为保障......
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针对A7N01铝合金激光-MIG复合焊接过程,研究不同保护气氛下电参数的变化规律,以及保护气成分对熔滴过渡周期的影响规律。采用不同......
以高速列车用14 mm A7N01P-T4铝合金为研究对象,对其激光-MIG复合焊接头的焊缝（WM）、热影响区（HAZ）两个微区以及母材（BM）进行微区拉伸、......
A7N01铝合金属于7×××系合金中的Al-Zn-Mg合金,目前已被广泛应用于国内外高速列车车体制造领域,而耐蚀性较差已成为制约该合金被......
试验采用MIG与激光-MIG复合焊接方法对15 mm厚A7N01铝合金进行焊接,对比两种方法的焊接工艺参数、接头组织和力学性能。研究结果表......
研究了光纤激光的连续输出、脉冲调制输出与MIG电弧复合焊接A7N01铝合金的工艺特性,并对比研究了两种激光输出方式下焊接的A7N01铝......
受焊接热循环影响的A7N01铝合金焊接接头容易发生晶粒长大、强化相溶解、化学成分及组织不均匀、接头软化等问题,导致焊接接头硬度......
随着高速列车运行速度的不断提升，服役安全性问题也日益凸显。目前为了及时发现安全隐患，需要对运行使用中的整个车体结构做定期的检......
A7N01铝合金属于Al-Zn-Mg系热处理强化铝合金,具有较好的焊接性和综合力学性能,广泛应用在轨道交通领域,是高速列车车体使用的主要......
超声波法检测轨道车辆残余应力时,由于被检测部位的表面附着物、表面粗糙度、表面弧度的差异会造成检测结果出现很大误差,这对有效......
采用光纤激光与变极性钨极惰性气体复合填丝焊接A7N01铝合金,经工艺参数优化,得到了成形良好、无缺陷的焊接接头。研究了这些接头......
采用光纤激光-变极性TIG复合填丝焊接4mm厚的A7N01铝合金,研究了焊接电流、焊接速度对焊缝成形及气孔的影响规律,同时分析了优化工......
对4 mm厚的A7N01铝合金光纤激光-变极性TIG复合焊接头进行自然时效，通过金相显微试验、力学性能测试、差热分析、透射电镜分析等方......
针对Mg含量高Ti含量低的1#和Mg含量低Ti含量高的2#两种A7N01板材,通过应力腐蚀和电化学腐蚀测试,以及晶粒和第二相观察,考察Mg和Ti......
通过维氏硬度计、扫描电镜、能谱仪对高速列车用A7N01铝合金MIG焊接接头的显微硬度、微观组织、疲劳断口形貌及组织成分进行试验分......
疲劳断裂是大多数构件失效的主要形式，现在对疲劳裂纹的研究大多集中在纯Ⅰ型加载下。然而工程实际中构件的承载情况复杂，裂纹承受的......
A7N01铝合金是高速列车车体结构广泛使用的一种新型材料，属Al-Zn-Mg系时效强化铝合金。疲劳失效为该合金最主要的失效形式之一，为了......
随着高速列车提速的要求,铝合金材料已批量应用于高速列车制造中。由于高速列车特殊的运行条件,铝合金材料焊后的疲劳性能得到了有......
A7N01铝合金是一种典型的Al-Zn-Mg合金,广泛用于高速列车结构,疲劳失效是该合金失效的主要形式。疲劳失效包括了疲劳裂纹萌生和扩......
A7N01铝合金属于7000系列铝合金,是高速列车关键部件(如:底架等)制造所主要选用的一种材料,属于Al-Zn-Mg或Al-Zn-Mg-Cu合金,然而经......
A7N01铝合金是制造高速列车底架结构的关键材料,其合金构成中含有Zn、Mg等主元素,Mn、Cr、Zr,、Ti、Cu等微量元素以及杂质元素Fe、......
