采用可控气氛磨损试验机测试含有Ni3Al相的K417 G合金在不同相对湿度空气、真空、氧气、氮气、二氧化碳、氢气和氩气下的摩擦磨损......

通过扫描电镜分析了K417G合金显微组织。分析结果表明:K417G合金中析出相主要TiC、ZrC和Ti(C,N)化合物及(γ+γ')共晶组织。并......

研究了B在0.0017%~0.035%含量范围内的K417G合金组织性能的变化,结果表明:当B含量低于0.012%时,B原子主要固溶在合金基体及碳化物......

合金元素在一定的温度及真空度下会产生蒸发,这对零件的真空热处理质量、对真空加热室的污染均有不利影响。通过对材料合金元素蒸......

研究了不同浇注温度下的K417G合金试样。结果表明,1 450℃浇注,合金中碳化物以块状为主,γ′相边缘钝化,γ′尺寸为1μm左右;1 500......

精密铸造生产中，采用铝酸钴表面孕育处理，细化K417G涡轮叶片表面晶粒，但在铸件表面渗透荧光检测过程中，出现大量点状显示，不能满足标准......

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航空发动机涡轮导向叶片在服役过程中形成的裂纹可以采用钎焊粉末冶金修复技术进行修复，针对低压涡轮导向叶片材料和结构特点，设计了......

针对低压涡轮导向叶片材料K417G合金开展粉末冶金修复技术研究,分析测试钎焊接头组织与高温拉伸性能和高温持久性能.结果表明,K417......

多联体导向叶片的熔模铸造技术是航空发动机技术进一步发展所提出的必然要求。随着我们航空发动机设计与制造水平的不断提升,今后......

采用水淬法测定出铸态及采用不同温度阶段处理后的K417G合金γ+γ′共晶相的初始熔化温度,对铸态合金及水淬处理后的合金的微观组......

研究了涂覆热障涂层的K417G合金800℃下由应变控制的高温低周疲劳行为,并对其循环应力-应变数据和应变-疲劳寿命数据进行了分析,给......

K417G镍基合金具有强度高、同时兼具优良的机械性能与高温性能等特点,是生产航空发动机的重要材料。合金在高温环境下工作,长期处......

当下航天器、航空和火箭发动机以及舰艇和工业燃气轮机的关键热端部件均广泛采用镍基高温合金材料,例如发动机的涡轮叶片、发动机......

研究K417G合金及其表面Ni(Co)CrAlYSi涂层在室温大气环境下的磨损特性。结果表明:K417G合金及其表面Ni(Co)CrAlYSi涂层的磨损受磨......