MJs工法相关论文
针对北京地区以细砂、粉质黏土、粉细砂等软土为主且带有微承压性的富水软弱地层,京沈高铁盾构隧道5#和6#联络通道因地面有建筑物......
以高压旋喷为代表的传统土体加固工艺对环境影响大，加固深度浅，无法满足和燕路加固施工的需求。MJS工法改进了传统土体加固工艺在环......
临近高铁站房的基坑围护工程施工会不可避免地诱发既有桩基附加变形.依托海安高铁站房基坑扩建工程,现场施工与高铁站房桩基相同承......
随着我国城市化进程的加快,地下空间的开发利用也逐渐规模化、密集化。但地下空间的利用开发与周边复杂环境相互影响、相互制约。......
摘要：目前主要的地基加固方法有：高压旋喷注浆法、深层搅拌法、注浆法、smw工法等。这些加固方法都有一个共同的特点：施工过程中会产......
本文介绍一种应用于MJS工法的新型测斜装置,通过对现有MJS工法设备钻杆前置装置进行改造,利用现有设备结构增加定制的光纤陀螺仪测......
顶管施工无法纠偏,通过反向顶进方式进行顶管对接,最后采用MJS工法对顶管对接区域进行加固、止水,极大地减少了对周边环境的影响,......
随着上海地下空间开发的不断深入,以轨道交通为标志的浅中层地下空间资源正不断被消耗,密集化和深层化地下空间开发利用已经成为解......
合肥南淝河中游重点排口初雨污染控制工程建于合肥市南淝河两岸,北起滨河路与和平路交口,南至滨水公园.在和平路-铜陵路段新建一道......
根据MJS工法在上海市涞坊路下穿铁路立交工程的首次应用实例,通过施工方案优化和施工过程中对邻近高架桥墩、铁路线路及基坑自身变......
本文根据笔者参与的项目,以宁波市轨道交通2号线的建设为例,详细介绍了城隍庙站(柳汀街站)上行线盾构进洞地基加固的应用,特别是MJ......
针对大断面共同沟穿越基坑围护结构，导致围护结构排桩不能连续实施问题，提出应用MJS工法桩，形成大直径加固体封闭基坑围护结构。本文......
本文以长沙地铁3号线营盘东路-德雅路区间盾构下穿京广铁路框架桥地层补强加固工程实践为基础，探讨一种全方位的高压喷射工艺MJS注......
盾构在施工过程中常碰到驱动密封损坏，刀具磨损等情况，需盾构开仓进行相应检查修复工作。在这种情况下，常常采用带压人工进仓，刀盘前方......
福州市地铁一号线需穿越江心小岛,并在岛上设置盾构换刀区,换刀区域开挖面需稳定性加固。开挖面上部为中细砂层,透水性强,稳定性差......
依托钱塘江临江防洪潮古海塘保护研究课题，将MIS高压喷射工法应用于明清古海塘木桩桩基加固。为了研究MJS工法加固后木桩桩基的工作......
在概述MJS工法技术原理的基础上,结合某市轨道交通15号线的盾构进出洞加固工程实例,研究MJS加固法的施工应用要点,包括做好施工准......
以上海瑞虹新城10号地块发展项目为依托,对MJS工法超长高压旋喷桩在深基坑止水工程中的应用进行研究。结合MJS工法施工工艺原理,总......
为实现管幕法在未来上海城市轨道交通建设中的运用，进行了一系列技术研究，掌握了管幕法施工的关键技术，为管幕法车站的施工奠定了基础......
随着科学技术的快速发展,建筑行业技术也不断创新。BIM技术是建筑工程施工中常用的一种管理技术,同时也是城市轨道交通未来发展的......
依托在建长沙轨道交通4号线盾构区间,对砂卵石复杂地层下穿既有2号线运营区间预加固保护措施进行研究,并对多种预加固方案综合比选......
随着地下空间开发的不断深化,基坑趋向于更深,相应的施工技术也在不断进步.以上海为例,现有深基坑深度40m左右,为建设"海绵城市",2......
在软土地区的老城区改造及新建深基坑施工中,如何对既有建筑物及周边环境进行保护,防止既有建筑沉降与位移变形一直是一大难题。以......
盾构法施工在我国地铁建设中应用越加广泛,盾构法施工不受天气、季节的影响,施工速度快。由于地下情况的复杂性,在盾构法施工时,一......
城市地下连接通道下穿既有构筑物通常采用以顶管为主的非开挖技术,在上海世博会B片区地下空间开发——下穿博成路3条地下连通道工......
地下连续墙槽壁加固可起到有效的止水及土体加固作用,但其会对周边土体造成挤压及扰动,故不适用于周边存在保护建筑及重要地下管线......
以长沙地铁4号线溁湾镇站-湖南师大站区间在富水砂卵石地层中超近距离盾构下穿既有运营2号线区间为工程背景,采用Midas/GTS岩土有......
以上海某地铁相邻项目的地基加固施工为例,介绍了MJS工法的施工重点、难点及其解决措施等。实践证明,该方法具有施工扰动小、土压......
以某地铁车站MJS超深地基加固施工为例,阐述了超深MJS地基加固施工过程中的技术管理要点,总结了施工过程中的一些心得体会。......
以某城市富水砂层中新建暗挖法隧道密贴下穿既有车站工程项目为背景,分析了富水砂层中密贴下穿既有车站的关键技术,对几种可行的地......
在深层地下空间开发建设过程中,存在深、大、密集型基坑施工安全和对周边建(构)筑物、地下管线(管道)、地铁车站与区间隧道等环境......
为保证主隧道盾构施工阶段地铁运营的安全与稳定,需对隧道轮廓外3m范围进行加固,加固区域位于河道之中,需要在水上进行施工,采用免......
地铁换乘通道是提供高效出行品质的关键,由于施工净高度较低,现场作业环境复杂,基于何种方式确保上部结构安全至关重要,长期以来都......
基于公常路污水干管完善工程中,存在施工作业面较小、路口地下管线密集、地质条件差、施工风险较大等施工难点,决定采用MJS工法对......
目前仍然坚守在防洪御潮第一线的钱塘江明清古海塘，由于年代久远，部分塘段的塘趾部位存在流土现象，因此，选用合理且不破坏古海塘风貌的......
在临近地铁车站与既有建筑的深基坑工程中,如何对周围环境实现零扰动及保证成桩质量是亟待解决的难题。介绍了MJS工法和RJP工法在......
随着城市轨交建设的不断深入,越来越多的临地铁项目与周边轨交站点进行结合改造及接通。作为现代城市的交通命脉,地铁运营对施工变......
对上海轨道交通应用全方位高压喷射注浆法(MJS工法)情况作了简要介绍。结合MJS工法不同用途实例,阐述了该工法特点及优越性,为该工......
在邻近地铁车站的超深基坑工程建设中,由于周边环境复杂,如何进一步降低对周边土层及上部结构扰动的影响是诸多工程的难题。以上海......
上海市对地铁结构设施保护要求非常严格,介绍了在地铁施工保护范围内的MJS工法应用,结果表明MJS预加固可以有效控制地铁设施变形,......
以长沙市在建的轨道交通4号线盾构下穿既有2号线工程为例,施工中大管棚无法满足设计沉降要求,故在该工程中采用MJS工法,降低了施工......
在轻轨车站换乘通道建设中,面临着施工净高低,周边环境复杂,需要保证上部结构安全等工程难题。MJS工法较传统的旋喷工法相比,有着......
南京地铁5号线隧道拱顶距离1号线的拱底竖向距离仅有3.9m,所穿越区间隧道的地层条件复杂,属于带有特定地域特性的软流塑地层。针对......
介绍已引进和准备引进的二种日本高压喷射注浆工艺,和已引进的MJS工法在上海的应用情况。考察这二种先进高压喷射注浆工艺的工艺原......
由于上海轨道交通12号线南京西路站~陕西南路站区间盾构进洞口地基加固土体距离轨道交通1号线隧道边缘最近距离仅为4米左右,竖向距......
本工程通过采用MJS及RJP工法对紧邻地铁周边环境基坑围护结构进行微扰动加固,同时对基坑降承压水采用一种RJP工法封底加固替代抽降......
