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2011年5月7日，天刚朦朦亮，老易和同事又开始了年复一年、目复一日的工作。他们驾着巡标艇，披着晨曦，自下而上巡查长洲尾汇合段至长洲水......
通过对原有白石窑水利枢纽船闸进行改扩建来提高航运能力，将原来的一线船闸改建，同时在改建船闸左岸增设二线船闸。根据白石窑水利枢......
船闸引航道口门区水流条件的好坏直接关系到船舶进出船闸的安全。针对沙溪口水电站船闸引航道口门区水流条件差、水深不足、横流较......
西津水利枢纽二线船闸工程对发展西江航运和流域经济具有重要作用。为研究二线船闸布置方案与原一线船闸布置的相互影响,采用水工......
通过实测三峡水库135m运行阶段永久船闸下引航道及口门区泥沙淤积与水沙因子变化，计算分析了下引航道及口门区的淤积量及分布、拦门......
通过整体定床物理模型试验和船模通航试验,对剑潭水利枢纽船闸下引航道通航水流条件进行研究。结果表明:原设计方案口门区回流流速......
岷江犍为枢纽下引航道口门区及下游连接段河床左高右低，口门区通航水流条件十分复杂。通过整体模型和船模试验，提出了岷江犍为航电枢......
虎渡溪枢纽设计拟定最高通航流量较低,且下引航道对岸象鼻寺山脉伸入主河道形成挑流,在船闸下引航道口门区形成较大范围的弱回流区......
为保证船闸口门区有利于通航的良好水流条件,采用整体定床物理模型对瓦村枢纽船闸下引航道及口门区通航水流条件进行研究。试验结......
本文针对三江航道内不同水流流态:斜流、回流、往复流引起的水位变化及对船舶航行的不利因素进行分析,并提出船舶安全通过三江航道......
文章从工程概况、闸首闸室与引航道的开挖、预裂爆破、爆破参数的确定等方面简要介绍了广西桂平船闸基础的防裂爆破与开挖的施工经......
介绍了三峡工程下引航道1998～2004年碍航淤积情况,证明了三峡船闸永久通航期内采用机械疏浚清淤的可行性.......
三峡升船机下游引航道内的水位小时变幅直接影响升船机承船厢的对接安全。采用数理统计方法分析了三峡升船机下引航道内不同工况下......
融江麻石船闸改扩建工程下引航道位于右岸,规划航线偏向河心,下泄洪水斜冲引航道,造成口门区通航条件十分复杂,采取规划航线向右岸......
多线船闸布置中引航道口门区及连接段通航水流条件是一个重要的研究课题。以古顶水利枢纽二线船闸通航水力学试验为例,研究古顶二......
