二甲基醚(DME)相关论文
本文研究了二甲基醚和天然气双燃料均质压燃发动机性能和排放特性.研究结果表明,采用高十六烷值燃料二甲基醚和高辛烷值燃料天然气......
本文首先应用零维热力学模型和详细化学反应动力学模型从理论上计算分析了DME/CNG双燃料HCCI运行工况范围,计算结果与实验结果相当......
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介绍了在高压环境下对二甲基醚(DME)喷雾一般特性的试验研究结果，并与柴油的 喷雾特性进行了比较。试验研究是在定容燃烧弹上进行的......
针对采用普通油泵-油管-油嘴燃油系统的二甲醚发动机，建立了燃油喷射过程的数学模型，通过对不同工况下燃用DME和柴油的燃油喷射过程......
提出了一个可应用于HCCI发动机工作过程研究的DME化学反应动力学简化模型，该模型由28种组分、38个基元反应组成，包括3个子模型，即低温......
应用零维详细化学反应动力学模型,研究了二甲基醚(DME)/甲醇双燃料均质压燃低温氧化反应机理,考察了初始温度、甲醇浓度和二甲基醚......
本文应用高速摄影技术在定容压力室内对柴油代用燃料二甲基醚(DME)的喷雾特性进行了较为深入的实验研究,分析了背压、喷射压力等因......
二甲基醚(DME)作为柴油的代用燃料,与柴油相比,其理化特性有着明显的差异。而燃油喷雾混合过程是发动机缸内热力过程的基础,对后续......
我国汽车工业的发展正面临着日益严峻的能源供应和环境保护双重压力。发展新的清洁能源,尤其是符合我国能源资源特点的汽车代用燃......
能源短缺,排放法规日趋严格,柴油机的可持续发展面临严峻考验。近年来,二甲基醚(dimethyl ether,DME)由于其良好的着火性能而用作......
