减摩耐磨相关论文
由于海洋环境复杂,船舶发动机长期处在高湿度、高盐度的恶劣工况下,这严重加剧了发动机链条的摩擦磨损,缩短其使用寿命,进而影响发......
人体骨关节界面磨损极易诱发骨关节病变,据世界卫生组织统计,全球约有4亿人患有骨关节疾病,因此,骨关节病变被认为是世界头号致残......
作为现代机械装备中重要的零部件,关节轴承正被广泛地应用在航空设备、轨道交通、工程机械、汽车制造业等机械领域。作为一种球面......
从填料的角度对聚合物基纳米复合材料的减摩耐磨性能研究进展进行了评述。主要介绍了减摩耐磨场合使用较多的纳米填料的研究进展。......
以三氟氯乙烯/四氟乙烯-烷基乙烯基醚/酯（FEVE）为基料,钛酸铁钠（NaFeTiO4）晶须为主要减摩耐磨填料,通过液相共混法制备兼具减摩耐磨防......
采用减摩耐磨剂、滑石粉与尼龙6共混改性制备了导向套用减摩耐磨低收缩尼龙复合材料,研究了导向套的配方和成型工艺,介绍了导向套......
摩擦磨损是构件的三大失效形式之一,据估计,消耗在摩擦过程中的能量约占世界工业能耗的30%。目前,多采用表面工程技术在零部件表面......
利用4，4’-二氨基二苯甲烷(DDM)、环氧树脂(E-51)和改性剂A对双马来酰亚胺(BMI)树脂进行增韧改性，通过分析比较浇铸体的力学性能和耐......
采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45°钢表面形成FeS固体润滑复合层，在摩擦磨损试验机上考察其在含0．1％（质量分数）纳米SiO......
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
无机/高分子纳米复合材料由于结合了高分子材料和无机纳米材料的优点,经济、有效地利用纳米粒子独特的光、电、磁、力、化学活性等......
缸套-活塞环是内燃机中最重要的摩擦副,该配副的磨损失效占内燃机摩擦磨损故障的40%左右。表面性能强化是提高缸套-活塞环摩擦副服......
超高分子量聚乙烯(PE–UHMW)优异的耐磨性使其在工程领域和生物领域得到广泛的应用。综述了减摩耐磨PE–UHMW改性的研究成果,重点......
近年来,从生物形态出发的仿生学研究已得到广泛的关注。模拟生物表面形态、分析生物因其自身形态而具备的功能,并将其应用到工程领......
近年来,工业发展对树脂材料性能要求呈现多样化和功能化,因此促进了改性树脂材料技术的快速发展。目前,树脂基复合材料因其性能调......
采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45钢表面形成FeS固体润滑复合层,然后采用真空浸渍方法将纳米Al2O3和Fe3O4颗粒置入复合......
概述了FeS的制备方法,包括微乳液法、均相沉淀法、辉光放电法、离子渗硫法及高温合成法等,阐述了FeS减摩耐磨机制和它的性质以及Fe......
聚醚醚酮(PEEK)是一种性能优良的特种工程塑料。然而,纯PEEK摩擦系数偏高、导热困难、聚热严重,容易引起材料失效,无法适应较高速......
滚动轴承作为机械的关节,是用来支承轴及轴上零件回转的重要元件。随着现代科学技术和工业的迅速发展,传统的润滑方式已很难满足滚......
本文先利用4，4’-二氨基二苯甲烷（DDM）、环氧树脂（E—51）和耐磨性较好的改性剂A对双马来酰亚胺树脂进行改性，用红外光谱（IR）分析了树脂的改......
研究了钢铁材料表面锰磷化膜的摩擦学特性及其影响因素 ;分析指出了磷化膜提高耐磨性的原因有 :降低磷化件表面粗糙度 ;增加摩擦副......
本文针对现有的均质自润滑陶瓷刀具材料不能合理兼顾减摩性能和耐磨性能的难题，运用功能梯度材料的设计思想研制出一种新型刀具材料......
巴氏合金是一种性能优良的轴承合金,它具有良好的抗粘着性、减摩耐磨性、顺应性和嵌入性。由于其良好的摩擦磨损特性,巴氏合金被广......
减磨耐磨金属材料被广泛应用于滑动轴承、蜗轮等滑动摩擦副。本论文采用真空熔炼法制备了锰铝青铜合金,利用光学金相显微镜、扫描......
FeS是一种典型的固体自润滑材料,对钢铁表面渗硫处理可以改善表面的润滑状态,提高钢铁材料减摩耐磨的性能,因此渗硫处理越来越受到......
压力连接技术广泛应用于汽车、家电和航天航空等领域，为降低板材压接成本、提高企业生产效率，提高模具使用寿命是其主要途径之一。针......
在蜗杆传动的研究中，人们从型线冷加工工艺方面进行了许多工作，并且在一定程度上提高了蜗杆副的承载能力和传动效率，但是，采用化学热处......
以 MoS2、TiC、Ni 粉为原料,在20钢基材表面利用激光熔覆技术制备了减摩耐磨复合涂层。采用 SEM 和 XRD 对复合涂层的组织和相组成......
会议
铁基粉末冶金材料由于其具有良好的自润滑性能,因而广泛应用于滑动轴承和发动机轴套等摩擦副零部件中。然而随着科学技术的发展,铁......
以聚四氟乙烯（TPFE）为基体,通过添加10%、15%、20%、25%、30%的短切纤维制备纤维填充复合材料,研究了其摩擦磨损等相关性能。结果表......
近几十年,疏水/疏油表面技术吸引了国内外学者和工业界人士的广泛关注,其具有的优良性质使它得到了应用广泛,然而目前大部分方法制......
