前叉管相关论文
以现代疲劳理论为基础，应用有限元分析软件，根据静态应力分布、材料疲劳性能参数、道路实测应力谱，模拟了摩托车前叉管的疲劳寿命，并提......
本文通过对摩托车减振器前叉管的化学成分、硬度、断口形貌及金相组织进行检验和观察,分析和讨论了前叉管的断裂性质及原因,从而得......
前叉管(又称活塞杆)是摩托车前减振器的一个重要零部件,在使用中它与底筒、油封组成滑动副,因此要求其表面有足够的硬度及较低的表......
<正>(上接2015年第12期)d)减振油:对减震器在油液使用前、后的物理特性和化学成分进行检测,油液使用前后的物理化学特性如表2所示,......
<正> 5 DY100摩托车前减振器底筒尾部密封 底筒尾部为平面静密封。其采取的密封方式是用螺栓拧紧力压变形密封垫达到密封,如图7所......
<正> 这种工艺参数确定,使BC段只有0.04 s,就是说在此瞬间油还来不及从微缝中渗出,就被反抽回去。如此往复振动,时间再长毫无用处,......
<正> 3 DY100摩托车前减振器油封外径与底筒 孔配合处密封 油封外径与底筒d37孔配合处,为静态园柱面密封,靠径向配合过盈密封,过盈......
<正> 2 DY100摩托车前减振器油封唇径与前叉 管配合处的密封 此处为往复运动动态密封,由适当控制油封对轴的径向箍紧力和控制油封......
<正> 针对DY100摩托车减振器存在的漏油问题,笔者进行了针对性诊断。经对产品图、工艺、管理等方面的反复设计、测试、检查后,确实......
