为什么一辆F1赛车只有600千克左右，而一些豪车的整备质量却是它们的4倍左右，那么都作为无限强调品质的车型，究竟是轻了好，还是重了好?......

[可圈可点]rn·国产劲畅最大输出功率为252马力(185kW)/6000rpm,最大扭矩310N· m/4000rpm,相比进口劲畅有提升rn·国产劲畅非承载......

大型客车是人类工业技术的结晶。从早期由卡车平台改装客车到采用专用客车底盘制造客车，从非承载、半承载式车身到全承载式车身，从传......

介绍LCK6730GH型车身外形、整车配置及主要性能参数。...

在Unigraphics（UG）系统中建立车身骨架的模型后，利用特殊的网格单元处理方法，在ANSYS中建立了车身骨架板单元和梁单元相结合的混合有限......

文章在建立半承载式车身骨架板梁有限元模型的基础上,对车身骨架的强度、动态(模态)性能进行分析及静动态强度试验,建模中采用变截......

主要针对公路客车半承载车身设计进行分析,先介绍了车身整体设计,随后介绍了车身设计,包括车身底架、地板骨架、左右侧骨架、前围......

在客车整体结构中，车身既是承受各方向受力的承载受力单元，又是为乘客提供舒适服务的功能单元。作为承载受力单元，车身在客车行驶过程......

利用HyperMesh软件建立某半承载式客车车身有限元模型,计算车身结构在弯曲和扭转工况下的应力分布和变形情况,分析结构的强度和刚......

基于有限元和模态分析的基本理论,以半承载式客车车身为研究对象,建立以壳单元为基本单元的有限元分析模型。分析了车身弯曲刚度、......

研究了用有限元法与实验应力分析法相结合对半承载式客车车身强度进行分析的方法。并且以ＳＺＫ６７００Ｈ型客车为对象进行了强度分析。......

用有限元法对 SZK6700H 型客车的车身骨架进行了计算分析,并且采用应力应变电测量技术对该车进行测试分析。根据两者的分析结果提......