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南龙铁路相关论文

关于南龙铁路渔珠牵引变电所功率因数偏低解决措施探讨

南龙铁路投运后,渔珠牵引变电所功率因数长期偏低。经分析,原因在于线路开通初期,客运行车密度低,而渔珠牵引变电所27.5kV馈线电缆......

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南龙铁路行车密度功率因数解决措施 Nanlong Railwaytraffic densitypower factorsolutions

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