行车密度相关论文
(一)改建任务的提出京塘公路是在反动时期修建的。从通县到接近天津的一段,原有路面为3公尺宽的单幅水泥混凝土路面,板厚14～16公分......
在我国即将实现第六次铁路大提速的背景下，西部铁路开始新线的修建及既有线路改造以提高线路的通过能力。在这种情况下，线路上的行车......
铁路运输系统是我国交通运输系统的重要组成部分。随着我国国民经济和社会发展对铁路运输的需要,特别是在我国社会主义市场经济不......
桥梁是公路的重要组成部分,随着交通运输量的大幅提高,行车密度及车辆的载重也越来越大,公路桥梁在交通工程中的重要性与日俱增.公......
南水北调京石段S14标渠道与朔黄铁路相交,渠道须通过框架桥穿越朔黄铁路线,交叉桩号295+465(设计桩号)=铁路里程K313+138。朔黄铁......
涨价、买票难、拥挤,周而复始。似乎已经成为春运难以破解的宿命。然而有报道称,就在许多人在春运列车上备受煎熬的同时．另一番情景......
近年来.随着国民经济的日益增长,交通建设也得到长足的发展,交通运输量大幅度提高,行车密度及车辆载重越来越大,而目前跨河桥梁和......
道路照明是城市市政设施建设中的一个重要组成部分，不仅为亮化城市、美化环境发挥积极作用，还为交通安全、社会治安提供了有力保障，同......
为研究中国城市混合交通流中自行车交通流特性,建立了混合交通基本路段的自行车密度-速度关系模型。采用视频拍摄、轨迹捕捉和坐标......
高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要求很高。沥青路面平整度的影响因素很多,对每一个因......
廊沧高速公路（沧州段）5B合同段工程为跨越京沪铁路的分离式立交桥，京沪铁路行车密度大，平均每5m_n就有一趟列车通过。......
现代企业物流已广泛采用即时制运输模式,铁路货运面对多批次轻量化运输服务需求,一贯追求重载的战略遇到了挑战,需要在输送量、牵......
随着铁路运量的增加和行车密度的加大，线桥设备病害明显突出，导致设备养护维修客观需要和实际能力之间的矛盾日益突出。为此大同工务......
随着交通运输事业的发展．交通运输量大幅度增长，行车密度及重型超载车辆不断增多。大部分上世纪七、八十年代修建的桥梁已不能适应要......
高速公路行车密度大、车速高，为确保行驶车辆的安全和舒适性，对路面平整度的要求很高。由于影响沥青路面平整度的因素很多，对每一个因......
随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长．行车密度及车辆载重越来越大，尤其是重型车辆日益增多，再加上许多桥梁超负荷使用．已带来......
高速公路行车密度大、车速高．为确保行驶车辆的安全和舒适性．对路面平整度的要求很高．文章对可能影响沥青砼路面平整度的因素进行分析......
文章本着技术先进，安全可靠，经济实用的原则,对降低地铁造价的可能性进行分析，提出了如下初步设想，充分作好前期准备工作，重视客流预测，......
主要行驶在矿山和山区公路上的商用汽车经常要下长坡，为防止车辆在自身重力作用下不断加速到危险程度，应当对车辆进行持续制动。在行......
伴随高速公路桥梁使用年限的不断推移以及长期高行车密度对桥梁的影响,部分桥梁开始出现不同程度的细小裂缝,部分裂缝宽度达到0.5m......
探讨采用AC25kV牵引供电制式的市域快轨牵引变电所的布点与牵引变电所越区供电能力之间的关系。以某市域快轨为例,分析5种不同越区......
南龙铁路投运后,渔珠牵引变电所功率因数长期偏低。经分析,原因在于线路开通初期,客运行车密度低,而渔珠牵引变电所27.5kV馈线电缆......
<正>新车的磨合试验一般是在道路上进行的,但是随着新车型开发速度的提高和道路行车密度的增加,在道路上进行磨合车辆的低效做法越......
在干线运与修矛盾非常突出的今天,行车密度的提高要求设备检修质量提高,可是工务、电务部门的养护维修却受到“天窗”时间不足的严......
近年来，随着铁路列车速度的不断提高和行车密度的不断增大，对铁路设备的安全性、可靠性提出了更高的要求。因此，做好信号设备的系统雷......
论述了南昆铁路南宁南一威舍间经过多次扩能改造,区间通过能力有了较大的提高,但由于该线运量逐年迅猛增长,运量与运能之间的矛盾......
通过对临近地铁中心线30nl以内居民住宅内进行的室内振动实测结果统计，分析室内振动的主要频率、VLMAX与VLzmax分布，并对比max与VLzm......
为了验证河曲露天煤矿采用基坑法开拓新水平的合理性,对新水平开拓方式的选择、拉沟位置、降深时间及设备配置等进行了探讨,并对露......
1998年-2003年的6年间,我国铁路网规模不断扩大,客货运量大幅增长,市场化进程不断加快,使中国铁路的运输组织和运输效率已处于世界......
本文论述了我国未来高速铁路与既有线的分工原则及其基本分工方案；高、中速旅客列车在运行图上的铺划及其停站方案的设置；列车速度值......
公路小修保养,由公路养护单位设置固定的常年的养护道班进行,在现有条件下,以保持和提高车辆的通过能力。公路养护系统的主要效益......
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动车组与一般旅客列车的区别一般旅客列车是由机车牵引客车车厢而组成的列车,按照一定的运行时间、一定的方向,在规定的区段内进行......
高速铁路运营后分流旅客列车,既有线运输能力得到释放,其运输组织优化问题面临挑战和发展。如何合理规划既有线的列车类型、车流比......
随着轨道交通网络的不断完善，换乘站的作用日益明显。不同行车密度下的轨道交通换乘客流通常会对换乘站形成脉冲式的客流冲击，从而对......
本文以京广铁路“八五”及“九五”期间的运量为目标值,考虑到点线能力的协调发展,通过采取不同方案的比选,探讨了从总体上提高列......
针对剥离采用单斗-卡车开采工艺的塔尔一区露天煤矿,根据其采掘场的地质条件及露天矿剥采比等实际情况,对其生产期所可能采用的主......
本文运用城市轨道交通运行组织理论,从客流分析出发,研究了亚的斯亚贝巴轻轨线路的车辆编组和列车运行交路方案；建立了满足客流需求......
列车的行车密度是列车运行组织方案编制过程中一个重要指标,与单线运行相比,开行跨线列车时的行车密度计算模型有其自身的特殊性.......
