卧车相关论文
由中车长客股份公司研制的时速250公里长编卧铺动车组CRH5E经各项测试,获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证,具备了批量生产......
介绍了依重型卧式车床系列为基型,派生出落地车床系列、轧辊车床系列三大系列机床的通用关系,可供卧车设计人员在设计中参考,也可......
我厂有一台青海重机出产的卧车,型号CQ61200,1989年安装。加工直径2000mm,长度10000mm。由于长期使用,电气老化严重,勉强维持生产。前期......
我公司生产的卧车主轴,采用了平做立浇工艺。该主轴零件全长1810mm,主轴主体外径540mm,内径400mm,材质QT600—3,零件重量1380kg。......
随着经济社会的迅猛发展,我们对数控机床的性能及稳定性越来越高,而一些我国上世纪90年代初期引进的数控机床所使用的数控系统,由于老......
1 前言我公司的1670车床是前苏联20世纪50年代生产的机床,刀架下滑板原设计为镶装夹布胶木板。该机床现在主要承担着轧辊的加工,多年......
采用CFD数值仿真技术分析某高速卧车包厢空调通风系统,选取卧车模型最有代表性的第1个包厢,模拟包厢内部的温度场和速度流场,选取......
目前使用最广泛的轴承钢有GCr15,GCr15SiMn,GCr15SiMo等。钢中的铬元素能显著地提高钢的淬透性,热处理后硬度可达HRc61-65。由于具......
丝杠与轴承座的配合问题,是一个基础性问题,在机床的装配过程中经常遇到.在实际的装配过程中,经常会出现误差,从而影响机床本身的......
卧车上刀架体是我公司出口印度的卧车(见图1)产品上的重要铸件,作为卧车重要承载零件,其材质为QT600-3,零件轮廓尺寸为1750mm×2560......
CK61100HX30/10Q是我公司新研发的数控高速卧式车床,其主要设计参数为:承重10t,主轴最高转速1000r/min,该车床的研制成功,使得我公司的生......
立式车床和卧式车床是两种使用范围较广的车床,对于工件的加工起着重要的作用,通过介绍立式车床和卧式车床的一些加工工艺来说明其加......
车体隔热壁的传热系数(K值)是评定客车质量的重要指标之一。为了迅速、准确的计算出车体隔热壁的K值,本文介绍了以有限差分法原理建......
介绍了YW_(25A)型空调硬卧客车的主要技术参数、总体布置、各部位的主要结构特点及存在的问题和改进方向。该车车体长25.5m,车辆自......
针对CK61700重型数控卧车的核心部件主轴箱精加工工艺难点进行了分析,并提供了有效的解决方案,实际加工结果符合图纸及工艺要求,为......