变循环相关论文
为满足三外涵变循环发动机在不同工作模式之间平稳安全、快速过渡的要求,提出了性能系数矩阵的概念,分析了不同模式切换过程中可调......
3外涵技术能使发动机涵道比调节范围更宽,使其在所有推力范围和全包线下性能最优。分析了带核心机驱动风扇级(CDFS)的3外涵变循环......
针对单级跨声速风扇高切线速度、低压比的特点,采用先进的气动布局及特性分析方法,高切线速度低压比转子设计、低损失可调导叶设计......
变循环发动机数字控制系统属于较新的研究方向,基于此设计变循环发动机半物理仿真平台,通过半物理仿真试验可以及早发现系统设计中......
针对变循环发动机可调节变量多的特点,基于变循环发动机稳态性能计算结果,提出了通过构建和利用近似模型对稳态性能进行分析、优化......
针对搭建的变循环发动机核心机稳态性能计算模型的计算结果与试验结果差距较大的问题,提出一种适用于该计算模型的修正方法。即先......
与双外涵模式相比,三外涵变循环技术将使发动机工作范围更广,更易满足未来发动机的自适应要求,及更大提升飞机综合性能。在带核心......
简要概述了可变面积涵道引射器的发展历程,对其在变循环航空发动机中起到的作用做了简要说明,充分结合形状记忆合金（SMA）的可变刚度......
Thermo 机械的疲劳测试在 500-800 的温度范围在 gamma-TiAl 合金上被执行 ?蘰 吗？？...
为了建立考虑高应变低周疲劳性能的混凝土受压本构模型,利用全数字化电液伺服式试验机及其位移控制加卸载功能,在已经完成的混凝土......
着眼于建立一套性能分析工具，可用于高超声速飞行器串联式涡轮/冲压组合动力装置总体方案的性能评估及设计约束条件分析。为了满足......
利用三维数值工具对某变循环核心压机在设计转速下内、外涵节流特性进行了模拟,分析了核心机驱动风扇级、高压压气机以及二级涵道......
变循环发动机是第五代航空发动机最有利的候选方案,后涵道引射器(RVABI)是变循环发动机主要的调节部件之一。本文建立了RVABI设计......
针对双外涵变循环发动机,选取相同的结构形式(除高低压涡轮结构外)、压缩部件设计参数和控制规律情况下,分别匹配了可调高压涡轮导......
建立了自适应循环发动机与进气道的流量匹配数学模型，提出了一种可行的自适应循环发动机总体性能设计方法，并以此为基础对采用FLADE(......
为了促进ATR(Air Turbo Rocket)发动机在地面起飞和巡航状态下的性能提高,本文对ATR发动机的多变量稳态和动态调节规律展开了研究......
根据某核心机驱动风扇级与高压压气机匹配气动布局的特点,建立了匹配状态点关联预估简化方程并发展了匹配性能预估程序。基于两个......
通过对美国政府报告、科研报告、会议论文、期刊论文、动态信息的搜集、消化与分析,针对美国第6代战斗机,归纳其超声速巡航与作战......
