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行车路径和出行时间是引起交通流变化的重要因素，笔者基于离散选择理论建立了动态阻塞模型．描述交通网络道路拓扑、出行者路径选择和......
根据扩张管道边界层理论并且从边界层动量积分关系式出发，提出了用于轴流压气机初始设计的端壁区堵塞发展模型，该模型可以在初始设计......
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