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为减少高架区间对现状地块的影响,轨道交通2号线东延伸工程需采用地下形式.既有2号线并没有为东延伸地下接轨预留条件,所以作为延......
专用铁路编组站改造是山东钢铁股份有限公司莱芜分公司新旧动能转换项目的控制工程之一,对于铁路运输组织、站场设施管理工作的提......
【正】在进行《铁路行车组织》列车运行图的教学中,车站间隔时间是重点,而列车不同时到达车站间隔时间又是难点,笔者在长期的教学......
咽喉道岔组间接妨碍时间是确定咽喉空费系数的重要因素,而如何计算间接妨碍时间,一直以来是铁路车站通过能力计算的一个难点。在分......
高速铁路大号码道岔转换时间较长,进路锁闭后,渡线带动道岔不能转换到位,影响车站平行进路办理。分析铁路车站平行进路运营场景,阐......
<正> 铁路是国民经济的大动脉。“严字当头,铁的纪律,安全第一”是铁路运输服务的宗旨。确保铁路运输安全、准确、迅速,铁路信号控......
铁路货运站作业复杂且列车编组差别较大，每一列车占用车站设备时间不同，空费时间也难以准确计算。为准确计算铁路货运站通过能力，针对......
湖集中心站是企业南部矿区铁路专用线的重要咽喉通道。在阐述湖集中心站站场现状的基础上,结合湖集中心站站场布局,对湖集中心站咽......
在铁路信号车站《联锁表》的设计过程中,如何确定基本进路、变更进路是设计《联锁表》的精髓,因此总结了如何确定基本进路、变更进......
在铁路信号联锁表的编制过程中，优选基本进路、变更进路是设计联锁表的关键。以山西中南部铁路通道典型车站为例论述八字进路、平行......
咽喉区平行进路计算方法探讨郭贵军袁炳龙在车站咽喉通过能力计算中，要合理利用平行进路，以减少咽喉道岔负担和进路交叉干扰；在间接妨......
