针对FLAC3D(Version2.0)提供的粘弹性本构模型难以描述岩体变形随时间发展趋于稳定的现象,对FLAC3D的粘弹性模拟功能进行了开发,导......

岩石的蠕变特性往往对隧道和地下工程的稳定性有着重要的控制作用.针对岩石蠕变的阶段性特征,可将岩石蠕变全过程分为四个阶段.广......

研究具有流变特性的由一个Maxwell体和任意个Kelvin体串联组成的广义Kelvin模型,并对其本构关系进行推导。在Microsoft Visual Stu......

湛江黏土的蠕变变形在低偏应力下较小,其蠕变等时曲线没有明显的屈服特征而近似为直线,表现为线性蠕变性状;当偏应力达到某一临界......

随着我国公路事业的发展，高速公路尤其是其中的沥青混凝土道路逐渐向山区延伸。在山区高等级沥青路面中，由于车辆超载严重、行驶速度......

高铁无砟轨道路基竖向上拱变形是影响高速铁路安全运行的重要因素。为研究西南某高铁隧道无砟轨道路基上拱变形的成因及规律,对现......

为研究岩石疲劳变形规律,通过将西原模型黏塑性体中线性元件替换为含疲劳参数n的非线性黏性元件,建立了循环荷载下改进的西原疲劳......

目的针对肋软骨的生物力学研究较少，且仅限于简单实验分析的现状，本文对肋软骨黏弹性函数关系进行了研究。方法采用最小二乘法得到肋......

针对不同力学特性的岩土体材料,基于现有的商业数值分析软件进行本构模型的二次开发,可以更为科学地模拟工程实际问题。根据FLAC3D......

岩石加速流变阶段蠕变损伤引起的附加蠕变是导致岩石破坏加快的重要原因．以一维广义Kelvin体应力应变关系为基础，推演三维流变本构方......

为了得到普适性黏弹性本构方程的解答,选择广义Kelvin模型作为沥青混合料的本构模型,并分析了该模型的力学响应.首先,推导了沥青混......

蠕变特性是岩石类材料的重要力学性质之一．与岩石工程的长期稳定和安全密切相关。为了解炭质板岩的蠕变特性，采用RLW-1000岩石流变试......

为了研究煤岩蠕变特性,分析前人煤岩蠕变特性实验结果,在广义Kelvin模型的基础上建立了煤岩非线性损伤蠕变理论模型。假定煤岩损伤......

软弱岩层的蠕变特性往往对边坡的稳定性有着重要的控制作用。本文以四川省宣汉县天台乡滑坡为研究背景,对其软弱岩层—紫红色砂质......

软土路基在受到外界荷载作用过程中,先期是由孔隙水排出产生的固结变形,随着土体骨架被压密,在荷载的作用下会产生与时间有关的形......

根据长期暴露在自然环境中的砂质岩体易遭受水及可溶离子化学侵蚀作用的事实,通过对相同浓度不同pH值CaCl2试剂浸泡处理过的砂岩试......

采用分级加载的方式,对密度为900 kg/m 3的沙漠砂聚苯乙烯(EPS)混凝土进行单轴峰前、峰后应力松弛试验,根据试验结果系统研究沙漠......

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为研究循环荷载下土体变形特性,基于已有的分数阶黏壶构建循环荷载下分数阶黏壶,并将其替换为西原模型黏塑性体中的常值黏壶,建立......

采用自制三轴蠕变仪,在恒定围压分级增轴压的加压条件下完成了片麻岩三轴压缩蠕变试验。结合蠕变试验结果,提出了含有广义Kelvin单......

针对FLAC3D(Version2.0)提供的粘弹性本构模型难以描述岩体变形随时间发展趋于稳定的现象,对FLAC3D的粘弹性模拟功能进行了开发,导......

对新鲜人硬脑膜、冻干人硬脑膜、硅橡胶膜和涤纶膜作蠕变测量，用广义Ｋｅｌｖｉｎ模型表达蠕变柔量并求得相应的蠕变参数．结果表明，冻干硬脑膜的蠕......

在对颗粒离散元方法的理论基础进行深入研究的基础上,推导了广义Kelvin模型颗粒间接触力的理论解和数值解;采用面向对象的程序技术......

我国山区地形高低起伏,地貌条件复杂,在这些地区修建高等级公路时,高填方路堤成为一种常见的结构形式。同时为了避免大量石质弃方......

蠕变特性是岩石类材料的重要力学性质之一，与岩石工程的长期稳定和安全密切相关。为了解炭质板岩的蠕变特性，采用RLW-1000岩石流变试......

运用在大型有限元软件基础上二次开发的广义Kelvin粘弹性流变模型,针对广州龙头山特大断面双洞八车道公路隧道的围岩流变特性和地......

由于试件尺寸效应以及试验边界条件与工程岩体工作状态的差异,室内流变试验结果难以准确反映工程岩体流变性质,一些重大水电工程实......

针对无锡地区③2层粉质黏土,通过设置主应力轴位于水平方向和竖直方向,研究分析③2层粉质黏土在不同固结方式、不同加载方式时三轴......

采用Fortran语言和Marc软件内部相关命令，对Marc程序的粘弹性计算分析功能进行了二次开发，以扩大Marc软件对地下工程计算分析的适用......