总重吨公里相关论文
南翔机务段位于沪宁、沪杭两大干线的交汇口,是上海铁路分局下属唯一货运机务段,主要担任沪宁、沪杭两条干线87对货运和专线客车......
当客货运成本支出一定时，要完成一定的发送量，还要使发送量的行程及运程达到一定值才能实现盈利目标，此值即盈亏临界点。结合１９９７年贵阳分......
荧国奥地oIJ法田i＄[q印度息大利日本波u俄罗斯Ifojr帅班牙瑞典巾凶1998年主要国家铁路各种牵引方式完成的总重吨公里@张文
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目前,国务院已经基本批准了铁道部的“网 运分离”这一改革方向,并在未来两三年之内,将 现有的铁道部门分为路网公司、客运公司、......
文章运用生产函数对我国铁路运输技术进步作了分析和评价,阐述了铁路技术进步的重要措施和效果,指出铁路技术进步中存在的差距与问......
几年来，在运能紧张，外部经济环境困难较多的情况下，我段坚持眼睛向内，始终把“抓管理，上等级，全面提高企业素质”作为摆脱困境，开拓进取，搞......
从1961年8月我国第一条电气化铁路通车至今已30年,为了纪念这一具有历史意义的进程,中国铁道学会组织有关单位于1991年10月25日至......
一、问题的提出1987年起，我段与分局进行了为期四年的经济承包，把“工资双挂”纳入到承包方案中，一挂任务，二挂成本。即把基数工资的80......
铁路是社会的基础设施,是国民经济的大动脉。建国以来,我国铁路事业虽然有了很大发展,但铁路运输能力的增加落后于国民经济的发展......
“客、货运输成本计算方法”和“各类品名货物铁路运输成本的计算与确定”两个研究专题报告,已于1983年通过了铁道部科技成果鉴定......
机务工作在1993年取得了很大进展,如机车运用与安全、机车检修、机务设备、机务供电及给水、科技等方面。1994年是“八五”计划的......
自80年代以来，我国铁路运输强度急剧上升，已居世界前列，导致铁路运输严重紧张，成了国民经济发展的“瓶颈”。其主要原因有二：一是铁路太......
改革前的机车、车辆购置配属体制长期以来,全路的机车、车辆由铁道部负责筹集资金,统一购置,各铁路局只要做出需用机车、车辆数量......
治理安全基础建设中顽症的有益尝试──广州机务段推行全额计件工资制等一系列管理机制改革的情况调查羊城铁路总公司联合调查组广......
武汉铁路分局承担着郑州铁路局近四分之一的运输任务,配有各种型号的机车360台,全年能耗费用达1.5亿元。占分局运输成本支出的23％......
本文对“万含”工资包干中的工资包干基数、工资水平系数、站段工作等提出了具体解决办法，并按此计算出本分局各站段的工资含量，对各......
<正>几年来我国进行的经济管理体制的改革，在国家同企业的关系上，就是从根本上解决“吃大锅饭”的问题。这些改革集中到一点，就是必须......
<正>经济责任制是在国家计划指导下，以提高经济效益为目的，责、权、利紧密结合，依靠广大职工参加民主管理的生产经营管理制度。它在我......
<正>铁路运输企业的最终产品是旅客和货物的位移，其计量单位为换算吨公里（以下作为产品名称）。目前已将换算吨公里作为铁路运输的综合......
本文介绍齐分局的收入分配改革办法。工资含量与生产直接有关的实行工作量工资含量包干，有利润单位实行利润工资含量包干，非生产创利......
<正>铁路运输成本是制定运价和调整运价的主要依据，也是运价水平的最低界限。我国铁路实行按货种别、运输类别和距离别的差别运价。......
<正>如何建立和加强铁路运输经济效益统计指标体系的考核和分析，是我们当前急需研究解决的课题。根据铁路运输的特点，应有以下一些铁......
<正>一、问题的提出目前，在我国铁路运输统计工作中，计算货物列车平均总重的公式是：列车平均总重=(货运机车总重吨公里（不包单）/本务机......
<正>一、路网建设和铁路装备台湾铁路始建于清末刘铭传为首任台湾巡抚的时候。第一条铁路是从当时的行政中心台北到海港基隆，全长29......
<正>铁路局基层站段的经济核算，是铁路局企业管理的一个重要课题。基层站段经济核算开展的好坏。对铁路局的经营结果将会产生重要影......
<正>铁路运输经济技术指标，就是用以表示铁路运输部门生产产品的数量、品种、质量，反映生产过程中设备、材料、燃料、动力、劳动力、......
<正>经济核算是社会主义经济管理的杠杆，是有计划地领导和管理社会主义企业的有效方法。它是由社会主义社会生产资料公有制的性质和......
<正>一、计算客、货运输成本的必要性分别计算旅客和货物运输成本，是加强铁路运输企业管理的需要，也是适应财务管理体制改革的需要。......
<正>一、世界铁路牵引动力的发展方向是电力机车瑞士因为水电充足，全部路网都采用电气化。日本、西德、法国电气化水平差不多。三种......
<正>铁道部财务局以（85）财运字101号文公布了《铁路运输支出目科表》）以下简称新科目）。这是为适应运输组织的发展，在运输成本核算上的......
<正>铁路运输部门与其它物质生产部门不同。铁路运输产品货物和旅客的“位移”不是某一个运输基层站、段所能生产，它是许许多多站、......
本文论述了铁路运输成本的三个问题，分类折旧率的计算方法及确定拆旧率的原则，变动支出的确定范围及确定比例的方法；企业管理机制对成......
本文根据运输业的特点，铁路基层站段的位置、作用和产值等方面，从理论和实际测算上阐述、分析了基层站段作为相对独立的经济实体的必......
为适应大包干的新形势，劳动定额工作不仅不能削弱，而更要大力加强，以适应大包干对定额工作提出的更新更高的要求。因此，劳动定额工作必......
<正>根据分局所属基层单位情况不同，采取三种不同形式的经济承包责任制。...
长大线南段大连～苏家屯间货物列车原是由前进型蒸汽机车牵引的。其中直通货物列车图定运用状况如下表：表1......
在当前电力、内燃和蒸汽三种牵引动力并存的形势下，如何计算牵引动力别的客货运输成本，是当前成本管理中需要研究的问题，本文利用费用......
铁路运输安全工作日益深入人心，国人关注，铁路职工尤为念念不忘。因而，运输安全的考评指标也引起铁路职工的特别留意。《人民铁道报》......
为搞好劳动工资制度的综合改革，理顺内部分配关系，我们在试点中，根据济南铁路局济铁劳发（1992）318号文件精神，在青岛、淄博两个机务段的......
当前,全国经济正在治理整顿,以求稳步协调地发展,首位的重点是农业和能源,也就是首先要解决的是人和工业的粮食。铁路建设目标要考......
