手伸及界面相关论文
传统的驾驶员手伸及界面是在实验室内手伸及界面测量台上测得,而本文以计算机辅助设计软件CATIA为平台,通过标准范围数据表格建立......
借助三维H点人体模型,对61辆工程机械驾驶室内的9 项尺寸进行实际测量,把测量值作为原始数据,采用多元统计分析理论中的因子分析法......
考虑驾驶员系三点式安全带,根据运动学、驾驶舒适性和车辆安全性建立了基于铰链转动极限的4自由度手臂运动学模型,提出了雅克比奇......
文章基于计算机视觉原理提出一种测量汽车驾驶员手伸及界面参数的方法;对驾驶室多角度拍摄图像,进行数码相机定标;采用基于最小二......
每一款新车型的问世都离不开车身总布置设计和它的设计工具。车身总布置设计工具的归纳和研究对轿车车身总布置设计有重要意义，介绍......
车身内部布置是在整车总布置的基础上进行的,车身内部布置往往依据人机工程学的理论和方法为指导。在车身布置中体现人机工程学特......
文中介绍了一种新的手伸及界面模板的开发方法。以CATIA知识工程的相关技术为基础，结合编程语言对CATIA进行二次开发得到手伸及界面......
汽车开发设计中人机工程主要研究使用者、作业者及A/S维护人员等的"人-车-环境"关系,力求整体"人-车-环境系统"的性能达到最优状态......
考虑驾驶员系三点式安全带,根据运动学、驾驶舒适性和车辆安全性建立了基于铰链转动极限的4自由度手臂运动学模型,提出了雅克比奇......
驾驶员可触及性校核是汽车人机工程校核中非常重要的方面,驾驶舱内的操控件均要布置在驾驶员可触及的范围内,才能最大程度保证行车......
本课题在总结分析轿车车身内部布置的基础上，以CATIA V5软件为平台，辅助以Visual Basic为开发工具，基于专家系统的工程设计方法，编制了......
本文回顾了一些关于人体工程学在汽车设计中的有应用意义的研究成果,如驾驶员眼椭圆、三维H点人体模型及驾驶员手伸及界面等。意在......
介绍了驾驶员手伸及界面的概念，简述了驾驶尺寸综合因子Ｇ及其推导，最后给出了国际标准ＩＳＯ３９５８的应用步骤和举例。......
