扫气压力相关论文
本文分析了传统二冲程发动机的优缺点,全面阐述了对现代二冲程发动机的要求和各方面的改进设想,对今后设计新的二冲程发动机有一定......
<正>全球经济的持续萧条,油价居高不下,减少温室气体排放的标准不断提高,都迫使航运企业纷纷降低主机负荷以降低成本。对于可变速......
<正> 为了掌握柴油机的技术状态和分析燃烧过程,经常测取柴油机的示功图是最好的办法。但是,示功图的测量工作比较繁琐,而且需要很......
<正>当前船用B&W大型低速二冲程直流扫气主机,主要使用S-MC型长冲程或S-MC-C型超长冲程,缸径冲程比(S/D)较大(2.5～4.2)。其突出特点......
为研究扫气压力对缸内直喷船用双燃料发动机燃烧排放特性的影响规律,在通过试验数据对模型验证的基础上,采用有限容积法进行燃烧过......
<正>1某型船副机滑油温度普遍偏高某型1432 TEU集装箱船6艘,2000年前后陆续投入营运。该型船舶各WARISIAL 4L20柴油副机3台,额定功......
本文作者通过亲身实践的经验总结.提出了DAIHTSU(大发)机应避免低负荷运行的观点,并对大发柴油机二次吊缸周期之间插进一次缸头保......
<正>COSCO XM轮,5816 TEU集装箱船,主机型号MITSUI-MAN B&W 10K98MC,配浆NABCO公司的MG-800型数字式电子调速器,2005年投入营运。1......
<正>某2007年购入的二手巴拿马型散货船,1994年日本MHI KOBE SHIPYARD建造,MITSUBISHI-SULZER6RTA 62型主机,废气涡轮增压,直流扫......
<正>0引言废气涡轮增压器是增压柴油机的重要设备,其结构复杂,装配精密度高,直接影响柴油机的可靠性和经济性,而柴油机的工作状况......
<正>0引言SULZER 6RTA-84T-D型主机控制系统有3大优化功能:(1)电子控制的VIT+FQS(可变喷油定时与根据燃油质量预设喷油提前角)。(2......
<正>1故障现象某船配备4台波勒自动清洗滤器,型号为Boll6.64DN-150,用于主机系统燃油和润滑油的过滤处理。在工作中发现,该自动清......
<正>0引言2015年1月1日,MARPOL公约关于硫氧化物排放控制区(SECA)新规定生效,航行在北海-波罗的海及美加200 n mile海域的船舶必须......
<正> 直流扫气二冲程柴油机运行管理中,排气阀烧损是常见的故障形式。气阀烧损,不仅影响着船舶安全运行,也增加了轮机人员的工作量......
某集装箱船主机,型号MAN B＆W12K98MC-C,额定转速104r/min,额定功率68520KW,日本三井公司制造,气缸油采用Alpha电子注油器系统。该轮......
<正>0引言某船2台瓦锡兰8L46C型主机废气增压系统采用增压空气旁通阀和废气旁通阀提高增压器效率,改善主机工作状态。旁通阀异常开......
通过玉柴船舶动力股份有限公司生产的Win GD 5RT-flex50-D低速船用柴油机与ABB增压器的匹配试验,研究涡轮增压器与柴油机的良好配......
<正>0引言因航运市场低迷,同时主机排放控制日趋严厉,故船舶燃油成本不断上升。为节省燃油费用,船舶承租人通常要求主机降速航行,......
<正>0引言YANMAR 6EY18(A)L发电机安装圆形空冷器和三菱MET系列透平。在发电机运行过程中,空冷器脏堵及透平喷嘴环脏堵造成排烟温......
近年来，国际航运市场持续火红。但新造船舶快速加入市场，运力趋向过剩；并且油价升高，全球油价走势见表l。......
