摩托车排放相关论文
FAI闭环电喷系统应用于摩托车,配合三元催化转换器,通过试验研究确定了空燃比控制窗口、MAP和温度修正参数、以及催化器生产工艺,......
通过欧盟摩托车排放法规与我国即将发布的国家标准,台湾地区摩托车排放法规与北京市地标的对比分析,说明不同法规的适用对象、控制......
燃油蒸发排放成份,被称为摩托车排放污染中的第二公害。目前,由于国家在燃油蒸发污染物控制方面无相关标准可依,缺乏必要的监管,绝......
简述了使摩托车排放达到欧Ⅲ标准的技术措施。初步探索不使用电喷装置,应用紧凑耦合催化(CCC)+催化转化器的技术措施有可能是使摩......
本文阐述了我国摩托车行业的发展现状及我国摩托车的排放水平,分析了摩托车排放控制的技术方案,介绍了几种主要排放控制技术的研究......
针对中国摩托车排气污染的现状，比较了各国（地区）对摩托车排放的限值，简要分析了觉排气净化措施的效果，指出了催化转化技术是目前中国治......
本文回顾和总结了近期机动车排气污染物控制技术及其使用情况,介绍了传统燃料发动机的机内和机外技术,尤其是电控技术和催化转化技......
欧洲於１９９９年起实施一期法规，ＣＯ须低於６ｇ／ｋｍ以下，ＨＣ＋ＮＯｘ须低于３ｇ／ｋｍ以下，２００２年更加严到ＣＯ低於１．０ｇ／ｋｍ以下，ＨＣ＋ＮＯｘ须低於１．２ｇ／ｋｍ以下的二期法规，该篇论文提出以化油器及加装催化转化器能有......
降低摩托车尾气排放的方法主要有机内净化和机外净化两种.机内净化是通过稀薄燃烧、电喷等方法控制发动机的燃气空燃比,来降低发动......
摩托车国Ⅲ排放法规实施在即,摩托车成车厂和燃油系统供应商以及排放关系部品商都在作最后努力。平山泰凯作为一个燃油系统供应商,......
关注摩托车排放控制技术的读者一定都会记得,本刊曾于2003年10月出版过电喷专集、2004年11月出版过催化转化技术专辑,这2本专辑的......
2006年岁末,国家摩托车质量监督检验中心(天津)(下简称“天摩所”)实验室的摩托车排放测试数据被美国环境保护署(英文简称“EPA”)......
为了配合中国大陆摩托车排放新标准的实施,加强与京滨化油器广大客户的交流,1998年9月16日至9月18日,京滨化油器代理商——台湾冠......
2019年7月1日,摩托车国Ⅳ排放标准正式实施,新标准规定,摩托车的供油系统需从化油器升级到电喷,以防止摩托车排放物对环境的污染,......
欧Ⅲ排放控制系统在进行催化后处理匹配时,必须考虑催化剂的体积、载体目数和空速,当通过催化剂的空速发生变化时,催化剂的起燃温......
以建设牌125ml摩托车上所使用的三效催化转化器为研究对象，利用CES08A催化器活性评价测试仪对催化剂小样的空燃比特性和氧平衡系数......
7月14-15日,由国家发改委产业政策司主持、中国轻骑集团有限公司承办的摩托车企业排放2阶段生产一致性检查工作会议在山东省新闻大......
中国摩托车第三阶段排放标准是世界上最为严格的摩托车排放标准之一,要达到其排放耐久性要求,传统的化油器供油方式在燃烧性能控制......
本文介绍了台湾工业技术研究院机械工业研究所的基本情况和台湾摩托车排放控制及低污染摩托车研制的进展状况。......
随着摩托车保有量的增加，摩托车排气污染成为日益严重的社会问题。研究开发用于减少摩托车排气污染的新型技术装置，对于减轻摩托车尾......
摩托车尾气排放的主要成分是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx）等有害气体，对人类健康和大气环境有极大的危害。随着我国经......
影响摩托车排放的因素有很多,其排放特性的不稳定性造成了摩托车排放实验室间比对的困难。如果在比对过程中利用好合理的统计技术......
首款仅使用基本金属即能满足地区摩托车排放要求的催化剂荣获爱迪生发明大奖●定制化解决方案经济高效满足亚洲新兴市场的法规要求......
介绍了在125mL摩托车上安装氧化催化转化器的试验研究,说明该技术可有效降低CO和HC的排放量,满足欧Ⅱ排放限值要求,且具有对原机改......
