撕裂能相关论文
通过非线性有限元方法对橡胶-钢球支座的橡胶层与钢球粘结界面上及橡胶中间层在扭转载荷作用下存在中心裂纹和环形边缘裂纹的情况......
对于炭黑／丁苯橡胶复合材料，分别用l、2和3份（质量，下同）碳纳米管替代4、8和12份炭黑，研究了复合材料在宽应变范围（30％～100％）的抗疲劳破坏性能......
用非线性有限元法对橡胶-钢球支座的橡胶层与钢球粘合界面及橡胶中间层存在的环形中心球面裂纹和环形边缘球面裂纹情况进行了数值......
通过橡胶纯剪试样疲劳裂纹扩展试验，得出了裂纹扩展速率与撕裂能之间的关系；以单位撕裂能范围为损伤参量，建立了复杂应力状态下的橡胶......
采用双剪切试件对橡胶-钢双材料的断裂问题进行有限元分析，得到的试件变形与实验结果吻合较好，同时分析了其界面应力，计算出了不同裂......
对橡胶-金属环在径向位移载荷作用下的界面裂纹进行了模拟。用非线性有限元法分析了橡胶-金属环在径向位移载荷作用下的界面裂纹,......
应用金属疲劳和断裂力学的理论和方法研究橡胶材料的疲劳，断裂性能。用柔度法测试了一种天然橡胶１６个配方撕裂能Ｔ及其临临界值Ｔｃ；还测试了......
考虑橡胶材料的超弹性和黏弹性,基于时间-温度等效原理研究材料的热流变特性、动态黏滞损耗规律和疲劳裂纹扩展动力学,以及它们的......
通过有限元分析方法模拟简单剪切橡胶件粘结处裂纹扩展时撕裂能与裂纹尺寸的关系。在小裂纹情况下，撕裂能强烈依赖于裂纹尺寸；在裂纹......
用非线性有限元法分析橡胶纯剪试件变形与理想纯剪变形之间的差异。结果表明试件中心接近纯剪,但是靠近自由边界的区域应力比较复......
通过非线性有限元方法对橡胶-钢球支座在扭转载荷作用下存在的椭圆表面裂纹情况进行了数值模拟，给出撕裂能与裂纹尺寸、载荷和橡胶......
分别以1,2,3和4份碳纳米管等量替代炭黑填充制备丁苯橡胶(SBR)复合材料,并对其宽应变内(30%~100%)的耐疲劳性能进行研究。结果表明......
基于开裂能密度的连续介质力学参数及橡胶材料裂纹扩展特性（裂纹扩展速率与撕裂能之关系）,获得橡胶部件多轴疲劳特性计算公式,并计算......
基于断裂力学理论,推导撕裂能与疲劳裂纹扩展速率间的函数关系式,将复杂的多方向应力转化为单轴等效应力,建立丁腈橡胶疲劳寿命预......
进行橡胶材料疲劳试验机的设计和疲劳寿命模型的建立。基于疲劳裂纹扩展和撕裂能理论以及依据GB/T1688—2008研制的橡胶材料疲劳试......
橡胶疲劳是指橡胶制品在使用过程中物理机械性能下降的过程,橡胶的抗疲劳性能与生产生活中的安全性、可靠性息息相关。氧化石墨烯(......
本课题采用裂纹扩展在线监测平台对裂纹尖端内侧开裂信息进行实时追踪,结合材料微观结构及形态的表征、分析,详细研究了天然橡胶开......
轮胎的性能对于车辆的安全行驶具有重要的影响,而轮胎在实际使用中难免会遇到各种复杂和苛刻的路况,很容易使轮胎产生磨损、划痕、......
对NR68橡胶纯剪切试样进行疲劳裂纹扩展试验,结果表明裂纹扩展率与撕裂能之间存在幂率关系。基于疲劳累计损伤理论,以撕裂能范围为......
橡胶在工业上经常与钢或者其它金属结合在一起组成橡胶支座,这些支座在汽车、桥梁及建筑物上有着广泛的应用,它可以吸收由于振动所......
不同温度下的疲劳实验对于确定橡胶制品是否适用于整个使用范围有着重要的作用。特别是对较高玻璃化温度（Ｔｇ＞－５０℃）的橡胶是否可用于轮胎尤......
橡胶复合材料的疲劳破坏性能直接关系到动态条件下使用的橡胶制品的寿命、可靠性与安全性。本论文研究了在30-100%的拉伸疲劳应变......
通过非线性有限元方法对橡胶材料分别采用Neo-Hookean及Mooney两种本构模型的橡胶层含角裂纹的剪切型橡胶减振垫进行数值分析.分别......
随着轨道交通的迅猛发展,人们对车辆的安全性、舒适性和可靠性提出了更高的要求。橡胶弹性减振元件以其良好的减振和隔振性能,被愈......
随着我国经济水平和工业技术的迅猛发展，橡胶弹性元件在汽车、轨道车辆、桥梁、机械制造等行业中得到广泛应用，橡胶球铰作为轨道车辆......
