枢纽选址相关论文
本文通过对顺丰航空货运网络进行布局规划设计，通过合理选择枢纽机场和规划枢纽机场的路径连接关系，强化枢纽机场与非枢纽机场之间的......
为推动中欧班列高质量发展，提高班列开行质量，在中欧班列轴辐式开行方案的设想基础上，考虑顾客的选择行为和网络外部性效应，建立离散交......
枢纽节点作为城市交通的咽喉,在交通发展过程中一直发挥着至关重要的作用。不可否认的是枢纽的建设对于城市发展尤其是建设地周边......
随着我国以“八纵八横”为主通道的高速铁路建设不断推进,高铁网络的辐射能力不断增强,为高铁快运的发展奠定了良好的设施基础。与......
航道是航运发展的关键要素,航道等级差异会给船舶通航带来一定的阻抗.在轴辐式网络单分配模型的基础上,考虑由航道等级差异造成的......
近年来,电子商务的迅猛发展带来了快递业务量的不断增长,2020年全国的快递业务量已经突破800亿件,日均业务量近乎2.5亿件。不断增......
2019年9月,国家发改委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》,全国首批23个物流枢纽入选2019年国家......
本文首先分析了国内城市的公路客运枢纽发展趋势,探讨了未来大城市公路客运枢纽的理想发展模式;然后对大城市公路客运枢纽的选址方......
提出一种用于评价公路—铁路联合运输货运枢纽选址方案的整数模型.模型中的四个主体为:货运枢纽经营者、交通运输网络设施规划者、......
随着经济全球化不断发展,以枢纽为核心的轴辐式输运网络是整合输运资源、提高资源利用率、降低输运成本的有效网络结构,已成为现代......
在我国“一带一路”倡议背景下,我国航空快递产业已经参与到全球竞争当中,航空快递枢纽选址是实现我国航空物流现代化、专业化、规......
集装箱班轮轴辐式运输网络设计主要包含选址与配置两个问题,属于班轮公司战略性规划问题,由于其设计周期长导致设计中存在诸多不确......
提出一种用于评价公路-铁路联合运输货运枢纽选址方案的整数模型.模型中的四个主体为:货运枢纽经营者、交通运输网络设施规划者、......
本文主要针对高铁枢纽建设概况、"交通综合体":我国目前铁路枢纽的发展模式、高速铁路时代铁路枢纽的新角色以及高铁枢纽选址影响......
提出一种用于评价公路-铁路联合运输货运枢纽选址方案的整数模型.模型中的四个主体为:货运枢纽经营者、交通运输网络设施规划者、......
提出一种用于评价公路-铁路联合运输货运枢纽选址方案的整数模型．模型中的四个主体为：货运枢纽经营者、交通运输网络设施规划者、客......
在轴辐式网络中枢纽间干线运输成本相对于运量而言具有非线性的规模经济效应,在轴辐式网络单分配模型的基础上,改变传统研究中将规......
文章针对轴辐式网络中带能力选择的枢纽点选址与均衡利用问题，考虑枢纽处理货物流的最大中转能力，不同等级枢纽容量具有不同建设成本......
为了防止城市中心区的道路交通出现饱和,要将部分车辆阻隔在拥堵区域之外,而引进了P&R这一可行的交通需求管理策略,构建轨道交通P&......
在轴辐式网络背景下,枢纽节点通过集散货物,产生规模经济效应来降低成本。但同时也会增加Hub网络拥堵的可能性和成本的增加。首先,......
Tube航路是解决空域紧张的一个重要方面.针对机场枢纽选址问题,采用模糊C-均值聚类方法（FCM）将机场根据年起降次数、度中心性以及所......
随着“一带一路”政策的推进,中国各地往返欧洲的铁路直达班列相继开通,但由于盲目竞争缺乏合作,普遍存在货运量不足、满载率低、......
科学的航空货运网络规划是在民航货运市场获取竞争优势、提升盈利能力的重要基础。当前我国的航空货运网络存在分布不合理、覆盖面......
战略投送能力是我军新型作战能力之一,战略投送中人员和物资围绕国防交通枢纽集结或展开,枢纽位置选择对战略投送网络的效率和安全......
为解决战略投送枢纽的选址与分配问题,将战略投送网络选址问题抽象为轴辐式多式联运问题,建立带时间约束的0-1整数规划模型。针对......
深汕合作区（以下简称合作区）位于汕尾市西部,由深圳和汕尾两市合作共建,是珠三角通往粤东的桥头堡,深港向东拓展辐射的重要战略支点,......
随着我国经济建设的飞速发展及人民生活水平的提高,机动车保有量迅速增加。据不完全统计,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆......
本文从城市公共交通枢纽设计原则目标出发,确定了城市公共交通枢纽规划设计的内容和一般过程及方法。提出了城市公共交通枢纽规划......
阐明了城市公共交通枢纽的规划设计内容,分析了城市公共交通枢纽的布设原则及选址方法,确立了公共交通枢纽规模的确定方法以及公共......
在给出综合运输体系以及快捷货运网络的概念的基础上,通过研究综合运输体系下快捷货运网络枢纽选址与货运需求的关系,与城市协调发......
以阿瓦提县综合客运枢纽选址为例,根据城市特点判断枢纽站与城市关系类型,结合重心法确定枢纽站的最佳选址范围,再参考客运站布局......
随着快递网点密度的稠密化,网络结构设计优劣直接关系到快递公司的运营成本和服务水平。针对快递公司的同城快递市场,在不改变现有......
研究带有容量限制的单分配多枢纽网络选址问题,将问题简化为带有容量限制的聚类问题。通过节点之间的距离以及各个节点的需求量,根......
为优化海上丝绸之路的海运枢纽网络,推行"一带一路(B&R)"的倡议,在传统轴辐式海运网络的基础上分别建立线型、环型枢纽网络结构,并......
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国家物流枢纽是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽,在项目选址、开发周期与建设规模等方......
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在快递轴辐网络构建方面,多分配网络相交于单分配网络提出了更多要求。基于此,本文对多分配快递轴辐网络的枢纽选址问题展开了分析......
本文在中欧铁路货运集拼方案的设想基础上，考虑顾客的选择行为和基础设施处的拥挤与等货效应，通过构建混合整数规划模型，考察社会福利......
京津冀区域一体化发展的大背景下,物流一体化成为物流产业和区域经济发展的重要内容。物流网络基础设施建设已趋于完善,但物流成本......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
随着东盟区域一体化形成,《东盟互联互通总体规划》的加快推进,东盟区域国际贸易不断加强,东盟逐渐成为货物交换增长最快的区域。......
主要研究长江内河枢纽港中位选址问题。首先,阐述了枢纽港在国内外研究的现状;其次,分析长江流域主要港口的现状;然后建立基于成本......
随着“冰上丝绸之路”建设的稳步推进,沿线国家的经贸往来愈发频繁,“冰上丝绸之路”的重要起始枢纽——吉林省的对外开放程度日益......
为解决公铁联运网络枢纽选址问题,建立基于总费用最小的多分配p-枢纽中位选址模型。模型考虑枢纽间运输费用、枢纽固定运营成本、......
快递网络枢纽选址与分配方案的优劣直接关系到快递网络的运营成本和服务水平,是快递企业运作的基础.本文详细分析了多分配快递轴辐......
十二五规划以来，我国运输服务业进入一个新的历史阶段。铁道部并入交通运输部标志着我国大交通格局的形成，多式联运的组织形式可以合......
