柱面扁壳相关论文
为控制覆盖件成形中的形状不良缺陷,以矩形柱面扁壳为模型,研究其拉深件及切边后曲面方向的形状不良,分析了形状不良的形成机制及......
随着汽车覆盖件高强度钢板的逐渐采用,材料性能引起的面畸变问题日益突出。以矩形柱面扁壳为模型,试验研究了拉深件的面畸变,通过......
面畸变是汽车外覆盖件成形中的重要缺陷,通过工艺措施来减小和控制面畸变,是解决面畸变问题最有效的途径.由于汽车覆盖件本身的复......
为控制覆盖件成形中的面畸变,以矩形柱面扁壳为模型,实验研究了其拉深件及切边后的面畸变,分析了面畸变形成机制及成形条件、切边......
以矩形柱面扁壳为模型,从小变形、简单加载的前提条件出发,推导了矩形柱面扁壳切边后曲面方向回弹的理论解.试验研究了柱面扁壳面......
面畸变是汽车覆盖件表面产生的局部起伏,其起伏高度一般在几十到几百微米。面畸变问题的存在是目前轿车外覆盖件表面质量的最重要......
面畸变是汽车外覆盖件成形中的重要缺陷，通过工艺措施来减小和控制面畸变是解决面畸变问题最有效的途径。以矩形单曲柱面扁壳为模型......
