液力悬置相关论文
本文分析并比较了几种典型液力悬置的结构和工作原理。基于被动式液力悬置，建立了液力悬置的力学模型和数学模型。从流体力学的角度......
本文综述了发动机悬置的发展历史和结构种类,分析了被动式惯性通道—解耦膜式液力悬置的结构及工作原理,建立了它的力学模型和数学......
本文基于流体力学理论,对液力悬置建立了力学模型和数学模型,进行了动特性仿真,从流体力学的角度分析了液力悬置的结构参数对其动......
本文基于流体力学理论,对半主动控制液力悬置建立了力学模型和数学模型,并对发动机液力悬置系统进行隔振分析,确定了惯性通道半主......
设计开发了一种阻尼可调式半主动控制液力悬置,通过调节惯性通道的截面积可以改变减振器动刚度和滞后角的峰值发生频率和最大峰值......
介绍了车载发动机液力悬置流固耦合的有限元分析法,模拟了液力悬置的动态响应.通过瞬态时域响应的模拟结果,计算了液力悬置的动态......
液体在液力悬置的上下液腔间流动时的阻尼消耗振动能量,通过运用机械振动学、流体力学知识,建立惯性通道式液力悬置的力学模型,对......
发动机悬置是隔离发动机振动向驾驶室和基础传递的隔振元件，其设计的优劣直接影响汽车的乘坐舒适性。笔者基于流体力学理论，研究发动......
基于流体力学理论，研究发动机液力悬置惯性通道内阻尼力，建立一种液力悬置力学模型和数学模型，进行动特性仿真，从流体力学的角度分析了......
建立了液力悬置的力学模型和数学模型，进行了动态特性仿真，分析了液力悬置主要参数对其动态特性的影响。为液力悬置的设计改进提供了......
