激光搭接焊相关论文
用IPG YLS-1500型光纤激光器对TU1镀镍无氧铜和6061铝合金进行激光搭接焊试验,探究焊缝成型及显微组织,通过扫描电子显微镜(SEM)和......
分别在氩气保护条件下和空气中，采用激光搭接焊方式焊接城轨客车用奥氏体不锈钢板材。利用扫面电镜分析研究奥氏体不锈钢激光搭接焊......
摘要：通过优化两种板厚组合（2 mm+1.5 mm和1.5 mm+2 mm）的不锈钢非熔透型激光搭接焊的焊接工艺参数，实现对多参量耦合工况条件下的激光......
川崎重工公司开发了使用激光焊接和称为FSJ的接合方法用于下一代不锈钢及铝合金车体的制造。通过有效利用低热输入特性,提高了外观......
在超声无损检测时,搭接激光窄焊缝接头尺寸较小,采用传统6 dB法对其界面处的熔宽判定存在较大的误差。为了提高检测精度,通过研究......
对1.2 mm厚DC56D+ZF镀锌钢和1.15 mm厚6016铝合金平板试件进行了添加中间夹层Cu、Pb的激光搭接焊实验研究,利用体视显微镜、卧式金......
为考察焊接环境对焊接性能的影响,进行了有、无气体保护条件下不锈钢激光搭接焊接头微观分析、腐蚀分析、静强度分析及疲劳强度分......
针对不锈钢车体电阻点焊外观质量较差的问题，对调整焊接工艺参数和改变激光焊焊缝长度进行研究。分析其对搭接焊熔深和抗剪强度的影......
本文分析了汽车用钢的发展方向,指出高强度镀锌钢板将在汽车车身结构中得到广泛应用。通过分析双相（DP）系列高强度镀锌钢板焊接中存......
以DX54D+Z100MB热镀锌钢板为研究对象,通过设计线状、圆环形及C形3种不同焊缝分布形式的激光搭接焊缝与电阻点焊的拉剪性能对比试......
铜具有优良的导热、导电性等性能,广泛应用到电子设备、热交换等工业领域。铝的导热和导电性能仅次于纯铜,但具有密度低、比强度高......
针对不锈钢薄板熔透和非熔透型激光搭接焊, 以80和10 mm作为考虑和不考虑残余应力影响的试样宽 度, 对两种宽度试样进行-系列的拉......
抗剪强度和疲劳强度是激光搭接焊接头性能的两个最重要指标。关于激光搭接焊接头的拉伸和疲劳试样的宽度选取,目前还没有相应的标......
本文通过分析汽车技术的发展,指出高强度镀锌钢板是未来汽车车身的主要材料。通过分析高强度镀锌钢板焊接技术的现状,指出激光搭接......
通过激光搭接焊实现5052铝合金与DP780双相钢异种金属的连接。对焊接过程的金属蒸气和飞溅进行高速摄像检测,并利用万能试验机对焊......
镁-铝复合结构件具有密度小、比强度高等优点，在保证结构件强度的同时减轻了自身重量，实现了轻量化的目的，降低了能源消耗和废气排放，......
为了研究不锈钢车体非熔透激光搭接焊中的残余应力,采用2 mm+2 mm厚SUS 301L不锈钢板冷轧板进行了CO2激光搭接焊试验,选择压痕应变......
针对304不锈钢薄板进行连续激光搭接焊工艺试验,研究工艺参数对焊缝成形及焊缝性能的影响规律。结果表明:随着激光功率增加,焊缝结......
采用CO2激光器对1.6mm厚的B340/590DPD+Z镀锌钢板间添加不同量铜粉进行了激光搭接焊。基于光谱仪采集的焊接等离子体光信号,分析添......
液压支架立柱是液压支架设备中的易损件,煤矿下恶劣的环境直接影响着立柱的使用寿命,容易出现磨损、腐蚀、变形等现象,从而导致液......
提出了一种试验设计方法来优化SUS301L奥氏体不锈钢非穿透型激光搭接焊接工艺参数。在保证焊接接头的力学性能的前提下,通过对焊接......
汽车轻量化成为21世纪汽车技术的前沿和热点，大量轻质材料在车身上的使用对于整车的轻量化起着举足轻重的作用。对汽车车身多材料结......
激光剪裁拼焊钢板在汽车工业中的已经得到了广泛应用,取得了很大的经济效益,而铝-钢之间的激光搭接焊技术尚未得到充分的发展。铝-......
在不锈钢铁道客车车体、电梯、集装箱及钢制家具橱柜等产品中,产品表面不需要涂装,采用传统电阻点焊容易影响表面质量,且密闭性差,......
采用基于密度泛函理论的第一性原理方法,计算Fe8Al8及(Fe7X)Al8(X=Pb,Sn,Ti,Cu,Mn,Si,Zn)超胞模型的弹性模量与电子结构,在分析合......
基于密度泛函理论的第一性原理,利用层技术构建钢/铝激光焊接的Fe/Al界面模型,研究金属原子X(X=Sn,Sr,Zr,Ce,La)置换Fe/Al界面模型......
采用高功率光纤激光焊接设备对0.8 mm厚SUS301L-DLT和2.0 mm厚EN1.4318+2G奥氏体不锈钢板进行了激光搭接焊工艺试验,并对接头分别......
针对不锈钢车体电阻点焊外观质量较差和密封性不良等问题，研究采用非熔透型激光搭接焊工艺进行不锈钢车体焊接，分析了激光焊接工艺参......
电阻点焊是一种传统焊接方法,而激光焊接是一种先进的焊接方法。激光焊具有焊接速度快、生产效率高、应用于生产线的焊接柔性好等......
汽车轻量化是能源紧缺的大环境下节能减排的必然趋势,为了满足轻量化的需求,研究者和钢板制造厂商开发出了更高强度级别的汽车用钢......
随着生活节奏的不断提高，方便快捷的城市轨道车辆的发展也受到了广泛的重视。不锈钢车辆因其较好的撞击吸能特性、轻量化、高防腐性......
我国自20世纪90年代开始研发全不锈钢轨道客车车辆以来，在不锈钢轨道客车的车体生产中一直采用电阻点焊技术，而电阻点焊的车体结构存......
采用光纤激光器对汽车工业中常用的高强镀锌钢板（ HC450/780DPD ＋ Z）进行激光搭接焊试验,探索搭 接间隙对于焊缝处微观组织、力学性能......
以DX54D+Z100MB热镀锌钢板为研究对象,通过设计线状、圆环形及C形3种不同焊缝分布形式的激光搭接焊缝与电阻点焊的拉剪性能对比试......
针对某车身零部件上不同厚度的同种板材,分别进行电阻点焊和不同焊缝长度的激光焊接试验研究,根据拉剪试验结果,得出各种影响因素......
用激光搭接焊取代电阻点焊是解决不锈钢车体表面质量和密封性问题的理想方法，但在不锈钢车体非熔透型激光搭接焊工艺试验过程中，发现......
通过双相钢/铝合金有无添加Mn粉激光焊接的对比,揭示钢上、铝下激光搭接焊时Mn粉的作用。对焊接过程进行金属蒸气/等离子体形貌分......
