烤漆硬化相关论文
选用ER4043铝合金焊丝,采用TIG焊接法对目前欧洲汽车面板常用6016铝合金进行了点塞焊试验,研究铝合金点塞焊在汽车面板修复中的应......
一、前言为生产烤漆硬化冷轧钢板,对用转炉冶炼的含 P 铝镇静钢,在实验室里作了退火条件与固溶 C 量关系的研究并在现场进行了试......
一、前言从小汽车外装板的耐久轻微变形性能来看,在板厚一定的条件下,屈服应力越大性能越好;但是,就其冲压成形性来说,屈服应力越......
置换元素锰和硅是有效的强化剂,增加其含量,可提高钢板的屈服强度和脆性。控制磷含量在0.10%以下的加磷冷轧薄板具有与08Al 相当的......
根据大量新资料详细阐述超低碳钢的发展,系统地总结了该钢发展趋势和主要技术关键,明确提出了第三代深冲用钢板的发展方向。
Base......
本文从冶金角度回顾了连续退火(CA)工艺的发展史,并介绍了应用该技术开发出的几种新产品及其生产原理。(1)1936年,Hague等人提出包......
安全、减重、节能、环保的要求促进了轻合金材料在轿车上的应用。轿车上采用7t铝在其寿命周期内可少排放20t温室气体。铝产量约27......
采用DSC、硬度测试及TEM研究Al6016铝合金中Cu含量对淬火及淬火预时效样品的人工时效析出和硬化行为的影响。结果表明,微量Cu有利......
通过OM、SEM、TEM观察以及EBSD和力学性能测试等手段研究了不同热加工工艺对Al-Mg-Si-Cu-Zn合金板材组织、织构和成形性能,以及固......
研究了预时效工艺对汽车车身用Al-Mg-Si-Cu铝合金板材组织及性能的影响。结果表明,合金板材固溶水淬后进行合适的预时效处理,能够......
通过单向拉伸实验、DSC热分析及TEM观察，研究预时效处理对汽车用2036铝合金板材的力学性能、成形性及显微组织的影响。研究结果表明......
研究了预应变及烤漆制度(温度、时间)对DP780汽车用钢烘烤硬化性的影响,测试了力学性能,运用金相显微镜、透射电镜、EBSD技术观察......
通过对不同预时效制度下的6061和6005A合金板材进行力学性能、延伸率、加工硬化率、电导率、组织检测等试验,研究了预时效对汽车板......
针对车身覆盖件用6016铝合金固溶处理后自然时效过程导致的硬化问题,研究了预时效温度对自然时效过程及后续烤漆硬化过程中硬度的......
众泰汽车有限公司依托与南南铝业在新型车用铝合金板材开发的前期合作基础,开发完成了大型SUV车型的铝合金前机盖。众泰汽车铝合金......
研究Al-1．3Si-1．2Mg-0．7Mn-0．6Cu合金固溶处理、淬火、室温停放14 d（T4状态）后，再经150℃-262℃，1 min-120 min的回归处理对合金性能和组织......
通过硬度、拉伸和成形性实验及透射电镜、扫描电镜、能谱和金相分析,研究了Mg、Si和Mn含量的变化对6000系汽车板铝合金的显微组织......
研究了预时效处理工艺对汽车用6016铝合金板烘烤硬化性能的影响,试验结果表明,经过预时效处理可明显改善人工时效过程中合金软化现......
以汽车车身用6061-T4铝合金为研究对象,利用显微硬度测试、拉伸试验和透射电子显微镜(TEM),研究温变形对汽车车身用6061铝合金自然......
