编者按:国际海事组织(IMO)船舶设计与设备分委会第47次会议于2004年2月25日至3月5日在伦敦IMO总部召开.本刊上期登载了DE47会议有......

简要介绍了即将生效的IMO新的燃油舱保护规则，并以巴拿马型集装箱船为例介绍了燃油舱流出量有限元计算方法及一些需要注意的问题。......

多功能深水环保专用船是目前国内航速最快、主尺度最大、功能最先进、装备最齐全、载运能力最大及回收能力最强的多功能船舶.针对......

主要介绍在超大型油船（VLCC）改装为矿砂船（VLOC）设计中，燃油舱保护要求对改装设计的影响，以及燃油舱的改装方案。影响主要体现在：燃油舱容......

为防范海上船舶溢油事故，研究并提出确定性与概率性相结合的燃油舱保护设计方法。以某大型巡航救助船为例，分别介绍确定性设计和概率......

基于IMO《防止油类污染规则》对船舶燃油舱保护的要求,开展船舶燃油舱的结构与设计,安全与保护要求等方面的研究,制定了行业标准《......

本文以9100TEU集装箱船为例,简要地介绍了超大型集装箱船的典型技术参数,就双岛式布局、燃油舱保护、货舱通风等方面叙述其总布置......

介绍了NAPA中的MANAGER工具,编写了MARPOL 12A.PROB MANANGER程序用以实现NAPA对概率燃油舱保护的计算功能,极大地提高了计算的准......

针对MARPOL公约经修订的附则I中即将生效的"第12A条——燃油舱保护"这一新增要求,研究了燃油舱不同尺度和位置的破损概率,绘制了破......