燃烧室机匣相关论文
以航空发动机燃烧室机匣轻量化设计需求为牵引,建立了可变壁厚减轻质量（简称减质）优化方法,以单元壁厚为设计变量,设计域总应变能最......
对于某型气轮机原燃烧室机匣及改进机匣进行了有限元应力分析。计算结果表明,转子与静子相碰主要是由作用于刚度及强度均较弱的原......
利用涡喷六发动机回注蒸汽作为地面发电的动力装置的设计中，需在燃烧室机匣段开有一定数量的不同尺寸的回注蒸汽孔。开孔后机匣削弱......
由于局部应力应变法存在缺陷而引入场强法,对缺口构件的疲劳寿命预测问题进行研究。给出了应力场强法估算缺口构件疲劳寿命的基本......
基于经典的Donnell-Mushtari薄壳理论公式,推导了航空发动机燃烧室机匣在一定边界条件下的固有频率计算公式。利用多组波数建立了......
航空发动机燃烧室（ACO）内燃气具有最高温度、压力和速度。因此，燃烧室机匣一旦破裂，带来灾难性后果的概率很大。本文对航空发动机燃烧......
随着航空发动机技术的发展,核心零件的有效寿命要求持续提升而工况持续恶化。当其表面完整性无法满足要求时,可能在缺陷区域引起应......
文章研究的燃烧室机匣最大直径为φ685．8mm，最小直径为φ487．84ram，零件的承力锥壁最小壁厚为3．2mm，零件承力锥壁上存在7组共33个凸台。......
本文针对GE燃烧室机匣零件9977014-067P01的加工研制过程进行了分析和阐述,该零件材料为镍基高温合金Waspaloy,内外型面遍布凸台,......
自动氩弧焊工艺在国内航空领域已经是一种成熟的技术,但是按照美国的材料和GE先进发动机的焊接工艺标准进行焊接薄壁的燃烧室机匣......
本文围绕某涡桨发动机燃烧室部件定寿开展研究工作,主要包括约束方程法在体壳混合结构有限元分析中的适用性验证、某涡桨发动机燃......
就某型涡桨发动机滑油消耗量大的故障,以故障树的形式列出了所有可能原因并逐一分析排除,在确定了故障的根本原因后,制定了修理措......
1.概述 真空钎焊是钎焊技术中焊缝质量最好的一种,由于特别适合焊接复杂和多零件组合件实现大面积区域的连接,故在航空发动机壳体......
1973年10月出版的《美国航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》MIL-E-5007D是当今各国使用的同类规范中最新的一个。实践表明,该......
