粘性联轴器相关论文
4WD电动汽车能更好的实现精确驱动和稳定性控制.为了充分利用每个电机的驱动转矩,以提高车辆的爬坡和加速能力,应用粘性联轴器实现......
本文提出了一个全面解释粘性联轴器驼峰这一反常而又有用现象的理论。该理论详细说明了驼峰触发和维持的必要条件。建立了压力和温......
文章介绍了一种目前先进的适合全时四轮驱动乘用车使用的双差动差速器结构,对其传动系结构原理进行了分析,分析了双差动差速器的转......
粘性联轴器(Viscous Coupling)以其独特的转矩特性,广泛地应用在汽车的传动系中 ,由于其能够起到限制滑差、合理传递转矩的作用,在......
该文首先,建立了粘性联轴器传递转矩的计算模型.对粘性联轴器的峰值特性作了简要介绍,得出了计算粘性联轴器峰值压力的简要公式.其......
如今,四轮驱动已经不再是一个陌生的名词,它早已超越越野车的范畴,在休闲车中大行其道。现代四轮驱动汽车多采用常啮合式四轮驱动......
随着科学技术的不断发展,人们的生活、工作更加便捷,不过在便捷的同时,渐渐出现类似环境恶化及能源缺失等问题.为了减少燃油汽车的......
本文通过台架试验研究了粘性联轴器的转矩特性。根据试验结果分析了硅油的粘度、填充率和片间间距以及转速差对粘性联轴器转矩特性......
粘性联轴器这一新装置以其独有的特性在四轮驱动汽车上得到广泛应用。粘性联轴器一经确定结构，即可通过转速差自动调节传递转矩的特......
本文通过台架试验研究了粘性联轴器的转矩特性，根据试验结果分析了硅油的粘度，填充率和片间间距以及转速差对粘性联轴器转矩特性的影......
本文分析了四轮驱动汽车用液体粘性联轴器驼峰现象的产生条件和形成机理,并对各种结构参数对驼峰特性的影响进行了深入系统的试验......
通过分析液体粘性传动技术的结构及原理,对其在适时四轮驱动汽车上进行应用研究。系统阐述了粘性联轴器由油膜粘性剪切工作状态到......
粘性式限滑差速器是近年来在国外应用比较广泛的一种限滑差速器,但是在我国,这方面的研究开展的不多,本文针对粘性限滑差速器在前......
为了对粘性限滑差速器的工作原理及其对车辆性能的影响有深入了解,在建立的限滑差速器剪切转矩传递模型的基础上,以7自由度整车模......
随着液体粘性传动技术的发展,液体粘性联轴器（LVC）正日益广泛地应用到四轮驱动汽车之中。在分析四轮驱动汽车（4WD）使用LVC必要性的基础......
