线路使用费相关论文
铁路是国民经济的大动脉,曾经在相当长的时间内几乎垄断了交通运输量.但是,随着从计划经济向社会主义市场经济的转轨,铁路传统的"......
该文通过对机会成本概念在铁路运输上的实际意义着手,推导出了客货运间相互挤占线路资源的机会成本的计算公式,并认为要确定机会成......
2000年世界主要城市市区铁路建设的投资计划/南非铁路开始进行私有化改革/埃及计划建设高速铁路/德国铁路2001年将采用新线路使用费价格制/德国北部城市乌泊塔的悬空式列车/日本磁浮列车继续进行验证试验
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客货列车均对线路造成损伤,但因运行速度、轴重和运量不同,则对线路损伤的程度不同,所承担线路使用费不同.从工务维修角度出发,以......
文章对项目融资进行了实证分析,以我国铁路跨越式发展融资为研究基础,指出铁路发展的资金结构问题,并提出铁路和谐发展融资新理念,......
研究目的：文章旨在通过对公私合作项目融资进行实证研究，为铁路和谐发展权益性结构融资解决方案提供借鉴。研究方法：通过抽象归纳，对公......
欧盟铁路采取“网运分离”模式,法国铁路路网公司的主要收入,来源于为铁路运营公司提供特定时段与区间的路网资产使用权。资产使用......
在行车组织理论和铁路点到点成本计算系统的基础上，提出了线路资源使用中机会成本的计算方法，并进一步提出了应用机会成本调整线路使......
以铁路和谐发展为研究对象，指出铁路融资要解决资金结构问题，认为公私合作项目融资是目前我国铁路建设理论上的最佳制度化融资方案，为......
为适应铁路深化改革,为铁路企业公平竞争提供良好环境,提升铁路企业市场竞争力,制定公平、公正、科学和合理的客运列车线路使用费......
